also ab ist die definitiv aber ich kann aus der bürgersteigperspektive leider nicht genug sehen. der motor lässt sich jetzt locker von hand hin- und herschwenken -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Musse mal gucken, ob die abgeRISSEN ist, oder die Befestigungsschrauben haben sich selber rausgedreht.
Häufigster Fehler ist aber, dass der Dämpfergummi zunächst nur schlapp ist und dann aber zerbröselt. Genau dann kannst Du den Antrieb kippeln; das Kippelspiel ist unten ca 5 cm.
Ganz ohne Drehmomentstütze ist Fahren eigentlich nicht möglich, weil der Antrieb ständig irgendwo gegenknallen würde. Eine niegelnagelneue Stütze kostet beim hilfsbereiten C-Händler unschlappe 30 Euren. Lieferbar binnen zwei Tagen. Mach ich jetzt auch bei meinem GTI, weil die alte Stütze nach 150 tkm einfach nur noch morsch ist. -- Gruß von P.
tja die untere schraube am getriebe hatte sich veranschiedet, damit behindert die obere eigentlich nur den motor vorm überschlagen. die meisste last hat der auspuff getragen ...immer beim gasgeben hats die verbindung vorm kat auseinandergezogen und kräftig geröhrt -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
bei meinem 1,1er ist das ganze teil mal vom unterboden abgerissen. das war nenn scheiß. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
Das linke Teil ... bereits umgepresst in den rechten halter ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!Dieser Post wurde am 12.04.2006 um 20:49 Uhr von FIGHTERBOMBER editiert.
also es hat 3 jahre ohne probleme bei meiner Fahrweise gehalten ... und ich kenne sonst keinen der die Kupplung so springen lässt wie ich und mehr Kupplungen und Getriebe auf dem Gewissen hat :-)
Also alles andere geht eher kaputt als die Aufhängung -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
Je härter die Drehmomentstütze ist, desto scheinbar rauher kommt der Motorlauf im Innenraum an. Das ist alles.
Wenn der Gummi in der Stütze ausgelatscht ist, können ganz verwegene Naturen die Innerei einfach um 90 Grad drehen. Dann sitzt der Antrieb wieder stramm. Allerdings kann man dabei Zeitung lesen, während der Gummi sich dann endgültig verabschiedet.
Kampfbomber: Was fürn Kurs rufts Du auf für diese Eigenbaustütze ?? -- Gruß von P.
Die Stütze ist von Citroen Motorsport und kein Eigenbau
Biete was
Zudem kommt der Vorteil das die Auspufanlage sich deutlich weniger unterm Auto bewegen kann. Der Halter Karrosserieseitig ist selbst nochmals Gummigelagert und hat im Rahmen von 3mm Spiel zum Federn -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
Wenn das so abgeht biete ich 7€ -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
ich steig ein mit 13,50! -- EX---ax 1.0-45 PS-954 ccm ---LEISTUNG WIRD DURCH SOUND ERSETZT--- EX---SAXO VTS 16V---KEIN SOUND BENÖTIGT--- Seit neuestem AX 1.4 D in hellgelb!
rain7 du bist einfach zu langsam -- EX---ax 1.0-45 PS-954 ccm ---LEISTUNG WIRD DURCH SOUND ERSETZT--- EX---SAXO VTS 16V---KEIN SOUND BENÖTIGT--- Seit neuestem AX 1.4 D in hellgelb!
kenn doch noch die preise. und eine mama für das federbein war so um die 20 wenn ich mich nicht irre -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
Stephan
