Ganz klassisch würd ich zusehen, dass ich eine gute Bremsanlage rankrich. Mit meiner (1.1) bin ich vollstens zufrieden, aber tüvig wird's wohl erst mit GT-mäßiger Bremsanlage. Und nicht zuletzt auch zu deiner eigenen Sicherheit! -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
/edit: @jens ich weiss nicht wie das bei dir is aber wenn ich ein paar mal hintereinander aus 70 auf 0 bremse (unsere stadt hat ne völlig chaotische ampelschaltung, grüne welle hat man nur nachts ...und dann muss man auch 70-80 fahrn) merkt man da schon deutliches fading ...die scheiben leuchten dann auch schon gut sowieso wenn ich abends im dunkeln nach haus komm glimmen die eigentlich immer einzig das ansprechverhalten bei geschwindigkeiten unter 80 ist viel besser als bei allen anderen autos die ich bisher gefahrn hab ansonsten ist die bremse ziemlich ...naja -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7erDieser Post wurde am 20.03.2003 um 19:47 Uhr von Cuda editiert.
der monopoint ist der gt und der multipoint ist der gti oder? Gibt es noch größere motoren? Weist du wo man verspoilerungen und so weiter ( außer musketier) bekommen kann z.b: die rs Heckschürze?
100 punkte :o) grösser wäre nur der 95ps-motor aus dem sport, bekommst du aber nicht eingetragen oder ein 1.6er 8v oder 16v aus saxo/106er die schürze bekommst du nur bei musketier die engländer bauen auch viel zeuch aber imo alles ziemlich hässlich ...und ohne chance das eingetragen zu bekommen -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Sach ma Denny, wieso kaufst du dir nicht gleich eine Karre mit mehr Hubraum und PS? Z.B. Saxo (1.6 16V mit 118PS) oder ZX (2.0 16V mit 150-167PS). Du kannst auch statt an einem 10er oder 11er zu tunen was das zeug hält das ganze Geld für einen AX GTI ausgeben (z.B. meinen ). Aber du kannst dir auch sämtliche Verspoilerung besorgen, breitere Reifen, stärkeren Motor (dann brauchts du auch eine stärkere Bremsanlage), dann alles eintragen lassen ... naja kostet auch ne Kleinigkeit. Ist nur ein Denkanstoß ..........
die Bremsen sind doch cool von 80-0 geht schneller also von 0-80 *GGGGGG* Ich hab mich erst einmal erschrocken, und das war bei 160 *gg* wo ich wegen so blöden BMW fahrer stark bremsen muste. BMW fahrer verkraften es nicht wenn die überholt werden vorallen von einem AX 1.0 *gg* -- Fahre ford und du hast immer was zu tun.
also ich kann nur sagen das der umbau (ich war leider nicht live dabei ) nicht schwer ist (mein cosin sagte swass von 4 stundenn und passen würde auch alles (motor war von einen bx) -- AX GTI WILL NEVER DIE!!!
Nur wenn man das mit TüV haben will, muß Motor und Getriebe gewechselt werden. Dann muß noch die GT-Bremsanlage rein (bei MK2 andere Bremssättel, Scheiben, ...), die GT Federn/Dämpfer, GT-KAT, ... usw. Ohne Unfall-GT kann man das vergessen, da man sonst für die Teile selbst gebraucht insgesamt mehr bezahlt als für ein Komplettfahrzeug.
das kann ich nicht beurteilen hab ja nur 38 kw eingetragen und von ausen sieht man das nicht naja das mit der bremsanlage kan nich nicht ganz vertreten denn nachdemich haptsächlich stdt fahre macht das meiner meinung nach nicht sonen grossen unterschied jedoch auf freilandstrasse oder autobahn kann ich mir das shcon vorstellen -- AX GTI WILL NEVER DIE!!!
Und die halterungen für Motor und Getriebe passen ohne umbauarbeiten. Kann ich mein fahrwerk drin lassen, ist nämlich ein Koni und ich hab keine lust das wieder raus zu tun.
Jupp, passt. Das ist ja das schöne daran... Der 1.1er sollte sogar von sich aus schon die selbe Aufhängung haben wie die 1.4er. Getriebe könnte theoretisch auch dein altes drin bleiben´, ich weiß aber nicht wie weit man beim GT den 5. Gang vom 1.1er gedreht bekommt. -- _______________
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Mit dem Fahrwerk hat das ja nicht so viel zu tun. Mit dem Getriebe meinte ich nur, dass es ja nicht die beste Übersetzung für den GT ist, wenn er im 5. im Begrenzer dreht oder so... Schätze aber mal eher nicht. -- _______________
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Wenn du das sowieso ohne TüV machen willst, kann alles sonst drin bleiben (z.B. Fahrwerk). Das Getriebe sollte auch noch passen. Normalerweise sollte das 11er Getriebe so übersetzt sein, dass der Motor bei Topspeed (~165) seine Maximale Leistung erreicht (~6200 U/min). Der 14er Motor hat bei den älteren Motoren (bis 93/94) ebenfalls seine maximale Leistung bei 6200, kann aber auch bis 7200 drehen, was dann bis ca. 190 reicht (6600 ->175). Wird also recht kurz übersetzt sein.
also das mit der kurze übersetzung kan ich jetzt schon bestätigten bi ihm zwar immernoch nicht ausgefahren aber bis (angezeigte) 190 geht er (drehzahl ka nich nicht sagen dzu hab ich keinen DZM) -- AX GTI WILL NEVER DIE!!!
Naja was der Tacho beim 11er so anzeigt ist ja sowieso völlig daneben. Wenn der schon beim originalen 60PS-Motörchen bei Topspeed 180 und mehr anzeigt ...
Wenn der GT mit passendem Getriebe 176 fährt, wird der 11er mit GT-Motor aber 11er Getriebe keinesfalls schneller fahren (sondern eher langsamer). Dafür wird aber die Beschleunigung extrem gut .
Kauf dir lieber gleich den ganzen BX, da haste mehr von und musst nicht tagelang schrauben. -- Jeder sehnt sich nach ein bisschen mehr Freude beim fahren
). Aber du kannst dir auch sämtliche Verspoilerung besorgen, breitere Reifen, stärkeren Motor (dann brauchts du auch eine stärkere Bremsanlage), dann alles eintragen lassen ... naja kostet auch ne Kleinigkeit. Ist nur ein Denkanstoß ..........
