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AX-Club Forum » Teilemarkt Suche » 1.6L 8V!!! » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ 1 ] [ 2 ] -3-
050
19.06.2006, 08:41 Uhr
Jensen
ADMIN
Avatar von Jensen

Bekommste auch im Saxo. Und der Saxo hat 'nen TU. :o)
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"
ax-berlin.de -
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051
19.06.2006, 19:05 Uhr
Gentsai
Forumsmitglied
Avatar von Gentsai

Gibt´s nicht auch grüne Gurte im 205 Griffe oder so?

Der hat dann aber wieder einen XU
--
Jeder sehnt sich nach ein bisschen mehr Freude beim fahren
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052
19.06.2006, 19:21 Uhr
Rain7
Forumsmitglied


Jop in diesem mit den weißen ledersitzen....
--
16 sich schnell bewegende Ventile
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053
19.06.2006, 19:49 Uhr
Gentsai
Forumsmitglied
Avatar von Gentsai

Das ist der Roland Garros, kann gut sein...
--
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054
19.06.2006, 19:54 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Ich lass mir meine Gute bauen ... Vorteil wenn man wen bei Autoliv kennt :-)
Ich bin gerade zwischen Opel OPC Blau und dem Orange von TNT Paketdienst Fahrzeugen wegen der Seltenheit ... das Gelb von Porsche sieht sicher nicht aus auch wenn man wüsste das es im Porsche seinen Dienst tut :-)
--

http://www.ax-gti.de
Beati pauperes spiritu

Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
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055
19.06.2006, 21:49 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

wer weis vom tu 1.6 den Hub und die Bohrung ?
--
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056
19.06.2006, 22:31 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

78,5 x 82
--

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057
19.06.2006, 22:34 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

danke
--
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058
19.06.2006, 22:57 Uhr
Waldemar
Forumsmitglied


ich habe heute mal nen kopf vom 1,6er runtergenommen und mich schon sehr gewundert wie dünn die stege zwischen den zylindern sind... haben die keine probleme mit rissen o- ä.?
--

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...

Fiesta GFJ Vs. Ax
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059
19.06.2006, 23:04 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

kannst du die Stege mal messen bitte
--
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060
20.06.2006, 08:35 Uhr
WW
Forumsmitglied


Die Stege zwischen den Zylindern sind 6mm dick.

Bohrung bei TU5 Motoren 78,50mm
Mittenabstand der Zylinder 84,50mm (wie auch bei GTi).

Habe bisher noch nie von Problemen mit den Stegen gehört. Wird dann glaube ich eher kritisch mit der Zylinderkopfdichtung an den Stellen.

Gruß
WW

Dieser Post wurde am 20.06.2006 um 08:44 Uhr von WW editiert.
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061
20.06.2006, 09:09 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

6mm klind OK und Dichtung kommt e in Cu
Danke WW
--
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062
20.06.2006, 09:14 Uhr
WW
Forumsmitglied


Die bei PSA für diese Motoren vorgesehene Mehrlagen-Vollstahldichtung ist meines Wissens Stand der Technik und in 2 Dicken verfügbar. 1,37mm oder 1,57mm gepresst.

Probleme sind wahrscheinlich erst zu erwarten, wenn man noch mal aufbohrt. Kolben bis 79,00mm sind verfügbar.

Gruß
WW

Dieser Post wurde am 20.06.2006 um 09:16 Uhr von WW editiert.
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063
20.06.2006, 09:19 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

aber was man so ließt gibts da öffters Probleme. Schon bei den 1.4er
Kommt warscheinlich auf einen Versuch an.Habe leider noch keine eigenen Erfahrungen mit den TU motoren Na werde sie sicher machen
--
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064
20.06.2006, 09:24 Uhr
WW
Forumsmitglied


Eine Zylinderkopfdichtung ist in meinen Augen ein normales Verschleissteil, dass irgendwann ab 120.000 km bei den TU-Motoren kaputt geht. Die TU3 Motoren hatten meines Wissens auch noch nicht die Vollstahl-Dichtung. Von einem Problem würde ich da nicht sprechen.

Gruß
WW
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065
20.06.2006, 13:23 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

wer redet von 120.000 Km
eine Season sollse halten ~20-30tkm dann gehören hochgezüchtete Motoren sowieso wieder zerlegt
--
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066
20.06.2006, 13:27 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Wat :-)

Meiner hält jetzt die zweite und rennt noch immer wie hubbatz :-)

und das macht er auch weiterhin
--

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067
20.06.2006, 13:27 Uhr
WW
Forumsmitglied


Ich weiss zwar nicht, welche Mittel und Möglichkeiten Du hast, eine Kopfdichtung aus Cu selber zu machen, aber ich denke die Serien-Vollstahldichtung für den TU5 ist gut genug und die preiswertere/einfachere Variante.

Gruß
WW
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068
20.06.2006, 13:33 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

einfacher auf alle Fälle
braucht mann nicht zu viele Mittel nur viel Geduld und Zeit
und starke Nerven wenn du fast Fertig bist und es versaust
--
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