Also folgendes tritt bei mir neuerdings auf... Der Ax fängt einfach an zu ruckeln... besonders extrem ist es wenn er kalt ist... Sonst eher bei niedrigen Drehzahlen... Kerzen überprüft, DZM Anbindung neu gemacht.. Zündspule getauscht... Steuergerät abgezogen.. Was kann man noch tun?... -- Bis 2007 AX 1.0 Seit 2008 Gti
Leerlaufsteller..Drehzahlpoti?? -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
Der Leerlauf läuft ja ohne Probleme nur wenn man ihn halt belastet... Scheinbar oder versucht unter tourig zu fahrne.. Er produziert quasi am laufenden band Fehlzündungen -- Bis 2007 AX 1.0 Seit 2008 Gti
Also neue Feststellungen... Es tritt scheinbar nur im niedrigen Drehzahlbereich auf... also wenn ich 1,2 bis zum Anschlag immer ziehen, vollgas ist nix... Schalte ich dann in den 4ten bei 70 bin ruckelt er, sind ja unter 3000 Touren Scheinbar tritt es immer in diesem bereich auf... Auch wenn ich an der Ampel versuche mit wenig Gas anzufahren ruckelt er... Hoffe das hilft euch weiter... -- Bis 2007 AX 1.0 Seit 2008 Gti
nein noch nicht... Das mal ne Idee... Sonst noch Vorschläge? -- Bis 2007 AX 1.0 Seit 2008 GtiDieser Post wurde am 04.03.2007 um 12:51 Uhr von Humphrey Bogart editiert.
wie cst meint und ich schon erwähnt hatte..Poti!!! -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
Als mein Poti hin war hat sich das anders geäußert, da kam das geruckel bei einr bestimmten Stellung vom Gaspedal, wo das Poti verschlissen war.. Und bei ihm ist es nur lastabhängig, das interessiert das Poti doch eigentlich nicht oder irre ich? Wenn das Poti verstellt wär evlt., wenn er dann abmagert oder so, aber warum sollte es das einfach tun?Dieser Post wurde am 04.03.2007 um 18:50 Uhr von ohne_zuckerzusatz editiert.
So, Poti sah gut aus, neu eingestellt ist es auch. Zündkabel sind ebenfalls getauscht und im Fehlerspeicher steht nichts. Ich weiß nicht, wenn man ihn hoch drehen lässt muckt er nicht rum, bei niedrgen wenn er normal son bissl viebriert weil er es nicht mag wirft er einen fast ab. Ich vermute immer noch irgendwas an der Zündung, fühlt sich so an als hätte man nen defektes Zündkabel, aber das isses ja nicht.
Wie stehts denn mit dem Zündmodul und habt ihr die Spule schon mal durchgemessen? -- AX GTi AX 1.0i Saab 9-3 Aero -> GTi - Mehr Leistung weniger Verbrauch
- keine Falschluft - OT Geber getauscht - Steuergerät getauscht - Einspritzventil inkl. Temp Geber getauscht - Steuerzeiten überprüft
Weg isses nicht, allerdings deutlich besser, mh!? Ich bin immernoch für Zündung Doch mal neue Kerzen rein... Es passiert nur wenn man unter 3000 Touren ordenlich Gas giebt, wenn man wenig Gas gibt passiert auch untertourig nichts. Über 3000 Touren kann man ihn treten wie man lustig ist, da rennt er völlig normal.
Hört sich irgendwie an als wenn er da irgendwie falsch regelt , sind Undichtigkeiten im Bereich vor der Lambdasonde erkennbar ? Nur so ne Idee! -- Gruß Andreas
Doch mal neue Kerzen rein...