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31.03.2009, 12:58 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
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Wenn das Klasse 1 Serientourenwagen sein soll
Motor
Die serienmäßige Motorleistung +5% StVZO-Toleranz muss eingehalten werden.
Hinsichtlich des Motors sind ausschließlich Proteste gegen die Motorleistung, den
Drehmomentverlauf und den genannten Hubraum, nicht aber gegen einzelne Bauteile des
Motors, zulässig. Auf den Drehmomentverlauf wird eine Herstellertoleranz von +/- 5%
akzeptiert. Die Ermittlung der Motorleistung erfolgt gemäß Anlage 3.
Jeder Teilnehmer hat bei jeder Veranstaltung als Nachweis der Serienmäßigkeit der
Motorleistung seines Fahrzeuges ein „AC-Serientourenwagen-Datenblatt“ vorzulegen. Dieses
Datenblatt ist vom Teilnehmer rechtzeitig vor seiner ersten Veranstaltung beim DMSB zu
beantragen (siehe Anlage 4).
Falls nicht durch diese technischen Bestimmungen ausdrücklich anders festgelegt, müssen
alle Teile des Motors einschließlich dessen Hilfs- und Nebenaggregate, wie z.B. Luftfilter inkl.
Luftfiltereinsatz, Lichtmaschine, Kraftstoffpumpe, Ventildeckel, Ölwanne, Ölschleuderbleche
und Wasser- sowie Ölkühler serienmäßig sein.
Die Teile der Motoraufhängung sind freigestellt.
Die Drosselklappenbetätigung muss mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgerüstet sein, die im
Falle eines Defektes der Betätigung durch eine an jeder Drosselklappenwelle bzw. Schieber
wirkenden äußeren Feder ein Schließen der Drosselklappen bewirkt.
Kraftstoffpumpen sind freigestellt.
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Beati pauperes spiritu
Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm! |
Stephan
