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AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » Geschwindigkeitsregler C2, C3 etc. » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
08.06.2009, 18:10 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

Hey,hatten einige C2 und C3 nicht einen Geschwindigkeitsregler?? warum findet man da denn nichts mehr in den unterlagen.
--
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001
08.06.2009, 18:18 Uhr
Jensen
ADMIN
Avatar von Jensen

Vom C3 weiß ich, dass es den mit Sicherheit gab. Taucht aber auch weiterhin im Konfigurator auf.
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"
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002
08.06.2009, 18:20 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

wo denn? hinter diesen links findet man keine unterlagen.
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Dieser Post wurde am 08.06.2009 um 18:21 Uhr von flakki editiert.
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003
08.06.2009, 19:05 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Definiere Geschwindigkeitsregler

Tempomat?

Bei Serie 1 im Lenkrad mit geänderter Com2000 (Lenkstockhebel bei VAN Bus)
Bei Serie 2 im Lenkstockhebel integriert (Innen auch CAN Bus)

Pedalerie ist schon voll mit Sensoren - rest nur noch Software
--

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Beati pauperes spiritu

Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
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004
08.06.2009, 19:23 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

ja, tempomat. wird dann die geschwindigkeit vom steuergerät über gang und drehzahl ermittelt?
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005
08.06.2009, 20:41 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Geschwindigkeit kommt wohl vom ABS Steuerteil - da trägt man die Reifengröße ein
--

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006
08.06.2009, 21:29 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

gabs das auf dieser weise beim saxo auch schon?
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007
09.06.2009, 18:19 Uhr
CST
MOD
Avatar von CST

Nein , den Saxo gab es nie Serienmäßig mit Tempomat .

Und wie beim C2/C3 wäre es eh nicht gegangen . Die C-Modelle mit Tempomat haben motorisierte Drosselklappen über die die Geschwindigkeit geregelt wird .
Das Geschwindigkeitssignal kommt vom ABS , das Signal der Gangerkennung und Drehzahl kommt vom Motorsteuergerät . Das ganze wird per Datenbus an den Zentralrechner (BSI) geschickt , der wiederrum den Geschwindigkeitswunsch von der COM (auch per Datenbus ) empfängt .
Die BSI entscheidet dann ob der Tempomat eingeschaltet werden darf und sendet das an das Einspritzsteuergerät , das die Steuerung übernimmt .

Alles verstanden ?
--
Gruß Andreas


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008
09.06.2009, 18:23 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Mir fehlt immernoch die Com dafür - aber gut Ding will Weile haben
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009
09.06.2009, 18:28 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

nun ja, die elektrische drosselklappe könnte man ja verbauen. und die neuen abs einheiten hat der saxo ja auch. wird dann wohl am steuergerät scheitern...
--
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010
09.06.2009, 19:46 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Beim Saxo ist das Steuergerät des ABS mit am ABS-Hydr.-Block.

.. Gruß .. Twix ..
--
I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !
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011
09.06.2009, 20:09 Uhr
CST
MOD
Avatar von CST


Zitat:
flakki postete...nun ja, die elektrische drosselklappe könnte man ja verbauen....

Kann man schon , nur wird sie nie funktionieren !


Zitat:
flakki postete...und die neuen abs einheiten hat der saxo ja auch...

Hat er nicht , jedenfalls keine die "CAN-BUS" fähig ist .



Zitat:
flakki postete...wird dann wohl am steuergerät scheitern...

So siehts aus , ohne CAN-BUS läuft da mal garnichts !


P.S.: Und zum Glück hat der AX und der Saxo diesen neumodischen Schnickschnack nicht ! Soviel Vorteile das "BUS-System" auch bietet , ich bevorzuge das herkömmlich System , da kann man noch was messen !
In den neuen Systemen geht ohne Tester und viel Fachwissen und noch mehr Erfahrung rein garnichts mehr bei der Fehlersuche !
--
Gruß Andreas


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Dieser Post wurde am 09.06.2009 um 20:11 Uhr von CST editiert.
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012
09.06.2009, 20:39 Uhr
Jensen
ADMIN
Avatar von Jensen

Tempomat gibt es auch als Nachrüstlösung. Je nach Preisklasse gibt es unterschiedliche Varianten, die dann mit E-Motor oder Unterdruckverstellung arbeiten. Ein Geschwindigkeitssignal wie zum Beispiel vom Geber an der Tachowelle ist ganz klar von Vorteil.
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