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19.12.2010, 09:40 Uhr
Pistensau
Forumsmitglied
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Bei dem derzeitigen kalten Wetter hat meine Freundin immer Probleme morgens zu starten. Sie hat nen 1.1er mit Solexvergaser umgerüstet auf G-Kat. Wenn man normal versucht zuz starten kommt außer ein paar erfolgreichen Zündungen zwischendurch nix. Sie hat irgendwie ne Technik entwickelt mit viertel gas geben und wenn er ein paar mal gezündet hat weiter Gas geben. Wenn er dann einmal etwas hochgedreht hat läuft er, pustet aber dann zuerst immer ne dicke schwarze Wolke raus, die sehr nach Sprit stinkt. Es is keine Ölwolke, deshalb bin ich der Meinung er läuft zu Fett weil er auch dann im Kaltlauf sehr nach Sprit stinkt. Vielleicht is meine Nase auch zu sehr vom E85 bzw. derzeit E60 Geruch verwöhnt. Er neigt auch dazu Anfangs eher bescheiden Gas anzunehmen und im Stand auszugehen.
Wie funktioniert die Kaltstarteinrichtung bei dem Vergaser überhaupt? So weit ich das sehe hat er oben ne Chokeklappe, die über nen Geber der im Kühlwasser sitzt mehr oder weniger geöffnet wird. Hat der sonst noch irgendwelche möglichkeiten zur Gemischeinstellung oder sollte man da lieber die Finger von lassen? |
