Wie erkenne ich eine kaputten Kat...

Anmelden || Einloggen || Hilfe/FAQ || Suche || Home || Statistik || Kalender || Staff || New! Downloads

Willkommen Gast!

[ Treffen ] [ Abkürzungen/Erklärungen ] [ Impressum ]

AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » Wie erkenne ich eine kaputten Kat... » Threadansicht

Autor

Thread - Seiten: -1-

000
22.04.2002, 15:49 Uhr
Jensen
ADMIN

Ich weiß es nicht, aber ich würd's gern wissen.
Hab nämlich gelesen, dass sich ein defekter Kat unter anderem darin äußern kann, dass das Auto beim Gaswegnehmen ruckt.
Das ist dann irgendwie der Rückstau.
Die Symptome sind bei mir nachweislich vorhanden, jedoch hab ich das immer auf mechanischen Verschleiss geschoben...

Kann das mit dem Kat jemand bestätigen?

Das mit der dezenten Leistung würde ja auch für ein Problem mit dem Kat sprechen...

Das macht mir Angst!
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

ax-berlin.de -

Dieser Post wurde am 22.04.2002 um 15:50 Uhr von Jensen editiert.

Profil || Private Message || Suche

Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001
22.04.2002, 16:33 Uhr
Cuda
Clubvorstand

kenn mich da auch nich so aus
aber im kat ist ein keramikkörper, der brechen kann
wenn du dann pech hast verstopft dir durch das zerbröselte zeug der kat und die abgase gehen nur unter hohem druck raus. die zerbröselte shice dadrin sollte dann klappern, evtl. beim fahren aber zumindest wenn du mal gegenkloppst.
würd ich auf jeden fall mal probieren.

ciao ciao
christopher
--
C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er

Profil || Private Message || Suche

Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002
22.04.2002, 18:55 Uhr
Jensen
ADMIN

Mmh, dat Ding is ja fest. Da is nix mit schütteln.
Bei der Fahrt ging auch nicht so gut, als ich lauschen wollte, bin ich mit'm Ohr am Schlagloch hängen geblieben.
Naja, ein Hoch auf Berlin's Straßen!!!

Aber merkt das Steuergerät davon nix?
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

ax-berlin.de -

Profil || Private Message || Suche

Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003
22.04.2002, 19:14 Uhr
Chakotay
Clubmember

KAT's aus Keramic gabe damals im Gipskrieg vor ungefähr 350 Jahren. Alle neueren KAT's (ab ca. 1990) sind reine Metall-Kat's. Es gibt Kat's bei denen um den Metall-Kat-Körper etwas sagen wir mal drumherumgewoschtelt ist um den KAT-Körper vom KAT-Gehäuse termisch etwas zu isolieren (was dann manchmal aus Keramic ist). Wenn das zerbröselt klappert der KAT. Das muß aber nicht die Funktion einschränken. Nervt aber wie sau wenn es untzerm Auto scheppert. Das Steuergerät merkt vom KAT nix, da die Lamdasonde vor dem KAT hängt. Aber bei der AU merkt man ob der KAT noch leckeres Edelmetall enthält oder nicht. Das so ein Metall-KAT wegen überhitzung "zuschmiltz" und dadurch weniger durchgang hat, ist auch eigentlich unmöglich (Schmelztemperatur von Stahl !!!). Also mal die Bälle flach gehalten. Zur Not mal von der Werkstatt kurz die AU-Meßsonde in den Auspuff gehalten. Dann sollten die Jungs von der Werkstatt anhand des Wertes gleich sagen können ob noch gut oder schrott.

Profil || Private Message || Suche

Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP