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08.04.2003, 12:14 Uhr
spheron
Forumsmitglied
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Hm , so direkt nicht .
Aber es gibt ein paar Sachen worauf Du beim Kauf achten kannst .
TÜV/ AU sollte neu sein .Km-Stand u.s.w. bla,bla . Das Klassische halt .
Antriebswellen und Antriebswellenmanschetten auf Schäden überprüfen .
Wenn die nicht in ordnung sind ...... !
Preis drücken , weil sch..... teuer für GTi .
Bremsen und Bremsbeläge . Zylinderkopfdichtung sollte dicht sein .
Sprich , wenn Du von unten den Motor betrachtest darf allerhöchsten ein bißchen Siff ( ÖL ) drann sein .
Kupplung und Getriebe schecken .
Dazu im Stand den 4. Gang rein , leicht gas geben und die Kupplung schnell kommen lassen . Wird der Motor sofort abgewürgt, allles tutti .
Wenn der Motor nachdreht , ist die Kupplung hin .
Ach ja ! Rost . Schau mal in die Radkästen . Da wo die Kuntstoffradläufe drann sind . Hab schon AXe gesehen wo es dadrunter so verkeimt ist das die Radläufe nur noch aus Trennungsangst drann hingen .
Ist aber nicht die Regel . |
