Als ich neuelich mit meinem AX losgefahren bin, hat auf einmal draußen auf der Landstraße bei 100 der Tacho angefangen zu "jaulen" wie ein gequälter Hund. Der Tachozeiger ist dabei immer so zwischen 80 und 100 hin- und hergependelt. Nach einigen Kilometern Fahrt, ging das Geräusch wieder zurück und verschwand später ganz. Der Tacho geht auch eigentlich wieder normal, nur daß der Zeiger leicht zittert. Was könnte das denn gewesen sein, sollte die Tachowelle oder der Antrieb im Tacho etwas Öl brauchen? Oder werd ich demnächst einen neuen Tacho, bzw. eine neue Welle brauchen, weil die Teile den Geist aufgeben?
Jaulen hört sich an, als wenn die langsam ausschlägt... Schau mal nach, ob die auf beiden Seiten ordentlich sitzt und ob sich nicht auf einer Seite die Haterung gelöst hat. Wenn die dennoch zappelt, könntest du über einen Austausch nachdenken.
Über etwas Kriechöl freut sich die Welle, normalerweise nimmt sie es einem aber auch nicht zu sehr krumm, wenn sie das nicht bekommt. Immer vorausgesetzt, die ursprüngliche Schmierung ist noch halbwegs vorhanden... -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
hmm ich habe das selbe Phänomen bei etwa 95... Die Nadel schwankt dabei ganz leicht so zwischen 90 und 95. hören tut man aber nichts... kann das eventuell auch am Tacho selber liegen??? Sonst scheint alles in Ordnung zu sein, tritt wirklich nur in diesem Geschwindigkeitsbereich auf!
Gruss -- ...leider zur Zeit nicht Citroen Fahrer...
= Mk2 Ich würde zunächst unterm Luftfilterkasten schauen. Die Welle ist ziemlich genau über der Antriebswelle von oben eingesteckt und wird mit einem Gummidings so quer gehalten. Zieh halt mal, dann siehst, ob die hält...
Bei der anderen Seite müsstest du ans Kombi. Vorerst könntest du aber auch von der Fahrerseite im Fussraum unten an der Kupplung dich langtasten. Dort in der Nähe müsste auch die Tachowelle reinkommen. Fahr dann mal Richtung Kombi entlang zieh (vorsichtig!!) dran. Wenn sie dir gleich entgegenkommt, dann is was faul. Vorsichtig, damit du sie nicht gleich abziehst. Sollte nicht so schnell gehen, aber halt nicht mit Gewalt... -- _______________
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@andre ...rüssel vom lufikasten abziehen und beiseite biegen dann mal in richtung rückseite des getriebe nach unten greifen, evtl batterie ausbauen falls du noch nicht dran kommst die tachowelle verschwindet dort im tachoantrieb (weisses kleines teil) und ist dort mit einem schwarzen gummi-splint gesichert -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7erDieser Post wurde am 06.05.2003 um 09:30 Uhr von Cuda editiert.
so ist's doch immer
