Also wir schauen Sonntag mal ... denke das der Lüfter mit dem Getriebe zu 20000% Garnix zu tun hat ... vielleicht zu dicht am Kühler dran oder so ... der Rest ist im Getriebe ... ein lustiges Lager macht da Geräusche ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
klar dass der lüfter damit nix zu tun hat nur der diesel-lüfter is nich gerad der kleinste und zieht dementsprechend saft ...drehzahl sinkt etwas ab, der motor schüttelt sich und es klappert wieder... -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
dann will ich auch soeinen lüfter ... schön lecker kalte luft ... das ist doch mal was für mich .. dieser popelige Wurstlüfter hier fliegt eh raus ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
Ja so ein Diesel-Lüfter wäre schon was. Hier auf'm Schrott stehen zwei Diesel. Könnte ma sich so'n Lüfter abschrauben. Müßte man sich nur die Kabel Basteln. Der zieht mindestens doppelt soviel Saft (sind auch entsprechende Kabel am Lüfter). Willste einen haben?
Ich bin heute bei uns auf dem Schrott ... wenn die keinen haben schreibe ich nochmal Danke fürs Angebot ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
ich hab noch einen von meinem alten kühler im keller liegen, aber den heb ich auf für meine nächste möhre -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Hallo das Klappern im Lehrlauf wenn du den Fuß von der Kupplung nimmst das ist ein defektes Ausrücklager. Hat meiner auch aber ich mach da noch nichts dran. -- Dieselfraktion Ich mag den GOLF (im Rückspiegel)
Ha ha ... Ausrücklager macht geräusche wenn man drauftritt ... sonst dreht sich nichtmal was an dem Lager :-P -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!Dieser Post wurde am 25.05.2002 um 23:43 Uhr von FIGHTERBOMBER editiert.
das ausrücklager ist doch das lager das am ausrücker eingehängt wird oder sehe ich das falsch? der ausrücker stammt mitsamt den plastik-lagern, die ihren namen eigentlich nicht verdienen aus dem original-getriebe aber da kann jawohl nix klappern... -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
wie gesagt das teil ist neu und lag recht satt auf der welle, das muss noch irgendwo anders herkommen? -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Und ich sach noch: "Kontrolliere mal das Lager der Eingangswelle". Dieses Klappern oder Rasseln hatte ich damals bei meinem Diesel auch. Mein damaliger Cidrön-Mechaniker meinte es könnte das Eingangslager sein. Die sollen angeblich bei den ersten Modellen gerne mal ausgeschlagen sein.
So ... Diesellüfter kommt nach reichlichem Überlegen nicht in frage ...
Der Abgaskrümmer des Diesel ist auf der Motorrückseite und nicht vorne wie bei den Benzinern ... das heißt es ist erstens vorne mehr Platz ... und zweitens würde der Lüfter verbrennen wenn er direkt am Fächerkrümmer zu hängen hat ... also doch einen ordentlichen Lüfter vor den Kühler bauen ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
nur als kleiner denkanstoss gedacht ...den kühler mittig auf der anderen seite montiert, dann wäre platz für den lüfter lochgitter hinter die schürze zum schutz vor "steinschlägen" ist sicher bestimmt schon ohne den diesel-lüfter effizienter in etwa so wie bei diesem astra der llk verbaut ist: http://people.freenet.de/temp34/llk-tilo01.JPG http://people.freenet.de/temp34/llk-tilo03.JPG -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Danke fürs Angebot ...
