Manschetten Achswelle - AX-Club Forum

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Thread - Seiten: -1-

000
02.06.2002, 15:15 Uhr
Jensen
ADMIN

Als ich wegen der Gestänge unterm Auto lag, ist mir erstmal aufgefallen, dass die eine Manschette total rissig war und die auf der Beifahrerseite sogar offen. Hat schon fleißig mit Fett rumgeschleudert... Sag aber noch schön geschmiert aus.
Was kann im schlimmsten Fall passiert sein? Ich mein, solange kann das noch nicht sein. Ist es besser gleich die Welle mitzutauschen?

Bekommt man den Manschetten-Tausch eigentlich selber hin? Im Buch steht was von Antriebswelle ausbauen. Das ist mir aber echt zu viel alleine!
--
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"Rollst du noch oder fährst du schon?"

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001
02.06.2002, 16:18 Uhr
Chakotay
Clubmember

Im schlimmsten Fall ist das Gelenk trocken gelaufen. Das würdest du aber jetzt auch schon hören.
Den Manschettentausch bekommt man alleine hin. Ist aber eine Drecksarbeit (am besten einen Ganzkörperkondom überwerfen - Fettalarm). Die Welle muß auch raus, weil sie an der Getriebeseite (Tripode) getrennt wird. Das heißt also auch, dass beide Manschetten (Rad- u. Getriebeseite) erneuert werden müssen.
Der Ausbau der Antriebswelle ist eine Sache von 10 min. Für die Manschetten braucht man dan deutlich länger. Die Manschetten in der Werkstatt machen lassen lohnt nicht. Lieber Austauschantriebswellen z.B. bei Meisen bestellen (105€) und sich entweder in der Werkstatt einsetzen lassen oder selber einbauen.

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002
02.06.2002, 16:33 Uhr
Jensen
ADMIN

Zitat:

Chakotay postete
Die Manschetten in der Werkstatt machen lassen lohnt nicht. Lieber Austauschantriebswellen z.B. bei Meisen bestellen (105€) und sich entweder in der Werkstatt einsetzen lassen oder selber einbauen.

Meinst du gleich neuen Welle?
Wenn ich in der Werkstatt nur die Manschetten machen lasse, ist das doch nicht so, oder?
Oder doch besser gleich Welle tauschen?
Aber wenn du meinst, das dauert 10min, dann scheint das ja doch nicht soo schwer zu sein!

Naja, ich werd schon Freude dran haben. Nur beide Seiten aufzubocken wird schwer, da reicht ein Wagenheber nicht mehr...
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003
02.06.2002, 22:00 Uhr
RedAx
Clubmember

Bau die dinger aus und lass dir Beim Händler nen paar neue Manschetten verpassen. Pass aber auf, wenn du beide Halbwellen raus ziehst fällt das planetengetriebe runter. entweder baust du eine aus gehst damit zum Reparieren, baust sie wieder ein und baust dann die andere aus. Oder du baust die eine aus, steckst ein Besenstiel rein (wenn er past) und baust dann die andere aus. Pass dabei auf, das KEINE Späne in das Getriebe gelangen.
--

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004
02.06.2002, 22:09 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied

Was fällt wohin runter ? Halbwellen ?????
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005
02.06.2002, 22:17 Uhr
Cuda
Clubvorstand

lol?
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006
02.06.2002, 22:29 Uhr
RedAx
Clubmember

Die Antriebswellen nennen sich Halbwllen und das Planetengetriebe (Ausgleichsgetriebe bei Fronttrieblern) fällt herunter in das Geheuse (das ding wo die Zahnräder des Getriebes mit den Öl drin ist)

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007
02.06.2002, 22:31 Uhr
Cuda
Clubvorstand

bei mir is da nix runtergefallen?
bist du dir da sicher?
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008
02.06.2002, 22:34 Uhr
RedAx
Clubmember

meinem Arbeitskolegen ist das passiert. der Durfte dann das ganze Getriebe Zerlegen. viel Spass

. ich würde es forsichtshalber machen.
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009
02.06.2002, 22:56 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied

blödsinn ... da fällt garnix runter im Diff ... das bleibt alles da und wenn man beide wieder reinsteckt funktioniert alles so gut wie vorher ... und den Ausdruck Halbwelle kenne ich auch nicht wirklich ... Gelenkwellen ... Antriebswellen ist ja geläufig ... na ja ... Wirst du wohl ein Renngetriebe haben ... die haben das Ganze nämlich etwas riskanter zusammengesetzt ... und auch im eingebauten Zustand kann man Gangräder wechseln...
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010
02.06.2002, 22:58 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied

Wenn sowas passieren sollte wären beide Differentiallager schon so defekt das sich das Getriebe anhört wie von einem MAN Lkw ...
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