Hallo ich hab an meinem AX 1.1 Bj '92 vorn neue Bremsscheiben+Beläge (A.T.U.) und laut Auto France in Darmstadt (die Jungs kennen sich aus im Gegensatz zu ATU) sind meine Trommelbremsen hinten auch in Ordnung. Das Problem: seit ATU-Besuch wechselt die Bremskraft -> mal muß ich bis zum Anschlag reinhämmern wobei der Wagen oft beim erstmaligen Bremsen nach rechts zieht! und mal ist das Pedal nicht so weit reinzutreten also alles 'normal' und dabei auch keine falsche Verteilung der Bremskraft. Das ganze wechselt 'von Ampel zu Ampel'! was könnte das sein? (Vor ca 1 Jahr wurde der Hauptbremszylinder erneuert) wenn ihr ne Idee habt, schreibt am besten auch gleich was an Kosten auf mich zukommen, falls ihrs wißt. achso Flüssiglkeit ist neu & entlüftet wurde auch... Danke und Gruß an das klasse Forum hier! Tobias
Komisch verwinden könnte er sich auch bei einem defekten Schwingenlager hinten ... fühlt sich dann ähnlich an ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
könnte auch sein, daß die rechte Bremse sich nicht ganz von der Scheibe lößt und beim ersten Bremsen früher kommt als die linke. Daraus würde sich auch der unterschiedliche Pedaldruck erklären. --
Seltsam, aber ich würde als erste kostengünstige Diagnosemöglichkeit nochmal nen Liter Bremsflüssigkeit (man achte auf DOT) durch die Leitungen spülen.
Schön aufgeteilt auf alle 4 Kolben jeweils ca. nen 1/4 Liter rausdrücken um gaaanz sicher zu gehen das sich keine Luft mehr im Bremssystem befindet.
Wurde damals entlüftet ohne das die Beläge eingesetzt waren? Man kann dabei auch gern mal die Bremszylinder rausdrücken und dann sind sie hin ... (leicht undicht)
.... Gruß ... Twix ... -- I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !
danke für eure schnellen antworten! wiegesagt die von Auto France verstehn ihr Handwerk und ich geh von aus, dass da nix beim Entlüften/Flüssigkeit erneuern verzockt wurde... fahr genau jetzt zu ATU -> versuchs als Reklamation, da die ja einfach nur vorn die Bremsen gemacht ham ohne das die Bremsen richit funktionieren! bis später also - mit hoffentlich dann mit guten nachrichten... mach mir da aber keine Hoffnungen bei ATU die machen das wahrsch. eh nicht. Gruß Tobias
Bremssättel nich gänging gemacht bei meinem mußten wir das weil ich keine neuen erwerben wollte, habe dann rep. Sätze benutzt, und die Wirkung war i.o 1.Achse 220-220, 2.Achse 70-70, Feststbr. 60-90
wer zu ATU geht spart halt am falschen ende, wenn ich hier immer die beiträge lese bewahrheitet sich das leider immer wieder. -- besser taub als gernichts mehr höhren
werd bei ner citroen werkstatt nun meinen keienen Jahr alten Hauptbremszylinder auf Garantie tauschen lassen in der Hoffnung, dass es der ist. bitte bitte bitte! meint ihr der könnte es sein? mfG Tobias
Ich denk mal nicht der HBZ, Luft könnte sein. Weil die Jungs von ATU ja auch nen gewissen Preisdruck unterliegen wird da immer mal wieder gefuscht, ähnlich bei Pit Stop. Eigentlich sollte der Spaß spätesten´s bei der Bremsanlage aufhören.
nunja die macke ist doch wieder aufgetaucht... zum glück hab ich noch nen hbz am lager -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Zum Thema HBZ worin liegt der unterschied zwischen dem HBZ vom ZX und AX?
Meine Werkstatt hat mir jetzt einen vom ZX eingebaut, nachdem sie beim alten beim entlüften die Schraube abgebrochen hat *grml*
Ich weiß nur eins .... die nächsten 3 Jahre muss er ohne größere Reperaturen laufen ... das war jetzt teuer genug ... hätt ich mir nen den GT MK2 der letzt bei ebay drin war kaufen können von ........ -- Vorsicht!! Schwenker am Lenker
Sollte dann der gleiche gewesen sein, sonst passt er nich, ich habe zb. die vom Gti drinnen weil der eigentliche mit den Anschlüssen nicht gepasst hat, es gibt je nach Anbieter und Bremssystem da bis zu 4 Sorten.
bei meinem mußten wir das weil ich keine neuen erwerben wollte, habe dann rep. Sätze benutzt, und die Wirkung war i.o
