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11.02.2005, 13:20 Uhr
Cuda
Clubvorstand
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der drehzahlbegrenzer ist beim diesel mechanisch in der pumpe und setzt nur spürbar ein wenn der einspritz-zeitpunkt sehr früh eingestellt ist. bei normaler einstellung der pumpe ist bei ~180 schon anschlag, man merkts nur nicht wie beim benziner. könnt ihr ja im 4. gang mal ausprobieren ...bei 120 dürfte er kaum noch beschleunigen und bei ~130 ist sense -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er |