Zahnriemen auflegen - AX-Club Forum

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Autor

Thread - Seiten: -1-

000
05.04.2006, 12:08 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Bräuchte ein paar Tips wie man den Zahnriemen beim Montieren in der längsten Laufstrecke zwischen Nw-Rad und KW-Rad richtig unter Spannung bringt. Bei mir lässt er sich nur in einer Lage auf die zwei Räder auflegen, wobei er leicht "schlaff" dahängt, spann ich ihn dann mir der Rolle bleibt das so. hierduchr verändern sich die Steuerzeiten, da die Kurbelwelle durch das Vorlaufen, welches den Riemen dann an der besagten Strecke spannt.
Was tun?
--
16 sich schnell bewegende Ventile

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001
05.04.2006, 12:36 Uhr
Jensen
ADMIN

Sind beide Wellen vernünftig fixiert?
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

ax-berlin.de -

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002
05.04.2006, 13:01 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Jop, alte Zylinderkopfschraube + 6er Bohrer stecken!
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16 sich schnell bewegende Ventile

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003
05.04.2006, 13:02 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Wie oben schon gesagt muss der schlaffe riemen sich ja in dem bereich spannen, was dazu führt, dass sich zwar die Kurbelwelle einen Moment schon weiterbewegt, aber die Nockenwelle noch schläft...
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16 sich schnell bewegende Ventile

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004
05.04.2006, 13:05 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

komm dem problem nicht auf die schliche
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16 sich schnell bewegende Ventile

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005
05.04.2006, 13:32 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Muss der 6er Bohrerstab beim Arretieren schon mit Druck von der unteren Blockkante belastet werden, so dass die Kurbelwelle wirklich festsitzt, oder muss er mittig aus dem Loch schauen, dann würde es nämlich passen.
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006
05.04.2006, 13:32 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Komm Jensen

Will weiterschrauben, trotz Dreckswetter!
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16 sich schnell bewegende Ventile

Dieser Post wurde am 05.04.2006 um 13:33 Uhr von Rain7 editiert.

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007
05.04.2006, 13:52 Uhr
Jensen
ADMIN

Guck mal auf meiner Seite. M.W. dürfte ein Bohrer fast zu lang sein. Meine abgesägte Schraube lässt sich locker versenken.

Die paar Wolken... Sonst scheint die Sonne. :-)
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"Rollst du noch oder fährst du schon?"

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Dieser Post wurde am 05.04.2006 um 13:52 Uhr von Jensen editiert.

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008
05.04.2006, 13:56 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Jop hab auch nen abgesägten Bohrerstab

Aber ich meinte ob die Steuerzeiten dann stimmen, wenn ich die Aussparung der Schwungscheibe mittig hinter der Blocköffnung fühlen kann. Oder so, dass der Borstab schon aufsitzt, also eher etwas weiter unten, quasi beim Abtauchen der Aussparung.
Hoffe du verstehst meine Sprache

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009
05.04.2006, 13:59 Uhr
citroenbastler
Forumsmitglied
Avatar von citroenbastler

wenn beide Wellen fixiert sind, dann ist das doch kein Akt mehr!
Zahnriemen so auflegen, dass er halt schön sitzt. Ich weiss nicht wie es Dir anders beschreiben soll. Mach halt den Riemen zuerst über das Kurbelwellenrad, dann über das Nowe-Rad und zum Schluss über die Wapu. Dann kannst Du ihn auch schön straff auflegen. Dann noch spannen und gut ist's. Stifte entfernen, von Hand 1-2x durchdrehen und nochmal Spannung checken. Mehr ist da nicht.
Zum fixieren der Kurbelwelle. Schau mal in die Kupplungsglocke mit einer Taschenlampe rein. Du siehst da ein Markierungsblech und auf der Schwungscheibe eine Markierung. Wenn (ich glaube es ist auf dem Markeirungsblech 0) die beiden übereinstimmen, flutscht der 6-er Bohrer rein und es ist fixiert. Dann verstellt sich nichts und Du kannst den Riemen spannen, ohne dass ich was bewegt.
Bevor Du mit dem Riemen Schwierigkeiten hast, lass' es doch vielleicht lieber machen.

Gruß,
Martin (der manchmal am Polo seiner Mutter auch ohne Fixierung arbeiten muss und sich freut, wenn es trotzdem funktioniert)
--
Citroen AX PLaisir, MKI, 1.1ltr, 60 PS
Er hat erfolgreich die 270.000 km-Schwelle überschritten!

Dieser Post wurde am 05.04.2006 um 14:05 Uhr von citroenbastler editiert.

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010
05.04.2006, 14:00 Uhr
Jensen
ADMIN

Sinngemäß.

Bei mir klappt's, wenn er sich komplett versenken lässt. Einfach rauffallen tut der Riemen nicht, weil er ja erstmal in den Aussparungen ein"rasten" muss.
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011
05.04.2006, 14:01 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

@citroenbastler:
Schon klar, meine Frage lautet:
Muss die Kurbelwelle wirklich arretiert werden, oder reicht wenn ich die Aussparung im "Loch" des Block genau mittig erfühlen kann?!
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Dieser Post wurde am 05.04.2006 um 14:03 Uhr von Rain7 editiert.

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012
05.04.2006, 14:03 Uhr
Jensen
ADMIN

Ja natürlich. Erfühlen und Versenken sollte kaum ein Unterschied sein...
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013
05.04.2006, 14:04 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Danke jensen, das wollt ich hören!
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014
05.04.2006, 14:07 Uhr
citroenbastler
Forumsmitglied
Avatar von citroenbastler

Die Kurbelwelle sollte wenn möglich schon fixiert werden. Erleichtert die Sache ungemein! Würdebei sorgfältiger Arbeitsweise aber auch ohne gehen. Habe ich ja schon bei einem Polo und einem Clio so gemacht.

Gruß,
Martin
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Citroen AX PLaisir, MKI, 1.1ltr, 60 PS
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015
05.04.2006, 14:10 Uhr
Rain7
Forumsmitglied

Nebenbei, wer die Seite noch nicht kennt:

http://www.autoschrauber.de/art/000088/citroen_ax_zahnriemen_wechseln.htm
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