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12.04.2005, 09:55 Uhr
citroenbastler
Forumsmitglied
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Hallo Leute,
nachdem ich nun an meinem Kleinen fast drei Wochen gearbeitet hab, sind die Schweissarbeiten endlich abgeschlossen.
Ich glaub, das ist für euch auch interessant, da dies nach meiner Erfahrung mit diversen AXen meiner Bekannten Schwachstellen zu sein scheinen.
Also das sind beide Radhäuser hinten. Die durchrostung fängt eigentlich immer an den Karosseriebohrungen (Stopfen auf der linken Seite, bzw. Tankentlüftung auf der rechten Seite) an zu wirken und frisst sich unter dem Unterbodenschutz durch. wichtig ist auch immer schön die Ablauflöcher unter den Rücklichtern freizuhalten! Bei mir waren die kompletten Radhäuser hin! Desweiteren die Übergänge von den Schwellern zum Bodenblech (beidseitige Durchrostungen), das Bodenblech bei den Tankaufhängungen beidseitig (dazu muss der Tank raus, bäh, eine sch... Arbeit). Dann die Aufhängungsbleche des hinteren Stossfängers, das Kofferraumbodenblech an den Nahtstellen und natürlich an der Frontmaske unterhalb der Scheinwerfer, sowie die Schweisspunkte an den Aufhängungsblechen des Frontstossfängers. Auch gerne rosten tut er am Unterboden, bei den Verstärkungsblechen der Rücksitzgurte. Und natürlich um die Zugangslöcher zu den Hohlräumen.
Eigentlich ist es fast immer so, dass der Unterbodenschutz hart und brüchig wird, Wasser eindringen kann und dann unterhalb des Schutzes schön vor sich hin arbeitet. Also unbedingt ALLE Bläschen, die man sehen kann aufstechen und sämtlich Rost entfernen und alle Ablauflöcher offen halten!!
Bei meinem war noch zusätzlich, aufgrund eines schlecht reparierten Vorschaden der komplette linke Schweller zu machen. Sowohl der Aussen, als auch der Innenschweller. Nachdem ich nun einen 3/4 m2 Blech verschweisst hab, hat er nun keinen Rost mehr.
Jetzt fehlt nur noch die komplette Versiegelung mit FluidFilm.
Als Tipp von mir, unbedingt vor dem Schweissen Schweissprimer auftragen und die Bleche mit Rostschutzprimer einsprühen.
Jetzt sollte er wieder ein paar Jahre halten!
Wenn's doch nur Innenkotflügel für die hinteren Radhäuser gäb..., ich glaub, da muss ich was basteln.
Doppeltgewinkelte Grüße, Martin 
Apropos, bei mir war noch das Zündmodul defekt. wie kann man das eigentlich mit Hausmitteln testen, ob es auch das ist? Ich mag ihn nicht mehr wegen solcher Kleinigkeiten in die Werkstatt bringen lassen und gesalzene Rechnungen zahlen!
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Citroen AX PLaisir, MKI, 1.1ltr, 60 PS
Er hat erfolgreich die 270.000 km-Schwelle überschritten!
Dieser Post wurde am 12.04.2005 um 09:56 Uhr von citroenbastler editiert. |
