hab noch immer das Problem mit meinem GTI. Also er hat keine Leistung beim wegfahren und auch generell. Als ob ihm ein Zylinder abgeht. Wenn der Motor am Stand läuft, ruckelt der ganze Motor.
Z.B. mal die Zündkerzen kontrollieren, vielleicht erkennst du daran schon welcher Zylinder nicht richtig mitläuft. Wenn bei einem 4-Zylinder einer fehlt hört man das aber recht deutlich, klingt beim Beschleunigen nach einer Mischung aus Traktor und Mofadrosseln, wenn man das so beschreiben kann. Du könntest auch im Leerlauf nacheinander jeweils kurz einen Zylinder gewollt lahmlegen, also Kerzenstecker oder Einspritzventil abziehen. Dann sollte man einen deutlichen Unterschied hören, bis auf den Zylinder der eh schon nicht mitläuft. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
habe ein bisschen anderes problem meiner fährt auf der autobahn nicht mehr als 180km/h. mehr geht da einfach nicht mehr und bis zur 180 geht es auch nicht sooo schnell und dann ist halt schluss.
habe heute mal die benzinpumpe näher betrachtet, aber nichts weiter gefunden. habe nur bemerkt das sie nicht summt wenn ich die zündung anmache, fahren tut er aber. summt die überhaupt beim gti???? und was könnte noch das problem sein?
ventile hatte blacky dieses WE eingestellt.
wollte mal nach eventuellen lösungsvorschlägen nachhacken.
Wenn er nur auf drei Pötten läuft und net richtig zieht scheint er nicht nur zu wenig Sprit zu kriegen. Da ist irgendwas anderes im Argen. Sonst läufter stabil oder ruckelt er im Leerlauf? Alle Stecker und Massepunkte mal gereinigt?
ne ruckeln tut er garnicht. habe leerlaufregler ausgetauscht. jetzt ruckelt er nicht mehr, läuft also sehr stabil und ruhig. jap stecker und massepunkte wurden gereinigt.
aber wenn ich an der ampel losfahre zieht er eigentlich schon ganz gut, nur bei der endgeschwindigkeit sagt er bei 180 reicht.
Naja, dass bei den 195ern die Endgeschwindigkeit und Beschleunigung nach unten geht ist ja wohl klar. -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 km
Wenn bei den Dingen nicht mehr klagen kann ist man meisst am Ende des Geldes -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
Ja das geht. Am Besten ausbauen und mit Ultraschall reinigen. Bei der Gelegenheit kann man dann auch gleich die elektr. Versorgung der Einspritzdüsen kontrollieren. -- UWE
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
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