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AX-Club Forum » Citroen AX Tuning » Kopf Planen und mehr. » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
25.10.2007, 17:07 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Hi, wir wollten unsere 1.1 Motoren Tunen. Meine frage is, wenn wir denn Kopf Planen wollen. Was brauchen wir noch ausser einer neuen ZKD? Die Ventile sollen auch bearbeitet werden. Eine Liste wäre nicht schlecht damit wir wissen was wir noch bestellen müssen.
--
Gruß Sascha
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001
25.10.2007, 17:17 Uhr
Schnitzelbob
Forumsmitglied


 die motoren sind ja derzeit noch nicht eingebaut richtig?? wenn dem so ist würde ich einen kompletten motordichtsatz* kaufen??weill wenn man einmal nen motor überholt dann richtig...ihr würdet quasi den dichtsatz inkl. schaftis und simmerringen benötigen..ZK schrauben...Zahnriemen, spannrolle ggf. Wasserpumpe..paar neue kerzen frisches öl plus filter..luftfilter...

wenn das zuviel aufwand ist würde ich ZKD plus schrauben...ventilschaftdichtungen und zahnriemen mit spannrolle aber wenigstens tauschen

*das wäre der dichtsatz von z.b. F.W.meisen


--
sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v
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Dieser Post wurde am 25.10.2007 um 17:22 Uhr von Schnitzelbob editiert.
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002
25.10.2007, 17:26 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Stimmt die Motoren stehen in der Garage. Wir dachten uns es richtig zumachen, damit wir sie nur einbauen und los fahren, für die nächsten 100.000km
Spaß beiseite, Filter und Öl ist Klar, genauso wie der Zahnriemen, Schaftdichtung. Wollten nur mal wissen was noch notwendig ist so aus Erfahrung.
--
Gruß Sascha
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003
25.10.2007, 17:43 Uhr
Schnitzelbob
Forumsmitglied


 also ich denk ich habe halbwegs alles erwähnt was unter normalen umständen gemacht werden könnte bzw. muss...gehe quasi nicht davon aus das die motoren 300tkm runter haben und die kolbenringe und lagerschalen bereits um gnade flehen
--
sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v
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004
25.10.2007, 17:49 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Ne so viel haben sie nun doch nicht weg. Einer hat ca.120tkm der andere ca.90tkm. Wie siehts eigendlich mit Schmiedekolben aus? Zu teuer, oder besser wie Teuer?
--
Gruß Sascha
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005
25.10.2007, 17:52 Uhr
Rain7
Forumsmitglied


 Schmiedekolben für die Karre. Ts ts ts!
--
16 sich schnell bewegende Ventile
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006
25.10.2007, 17:53 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Warum net?
--
Gruß Sascha
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007
25.10.2007, 17:57 Uhr
Schnitzelbob
Forumsmitglied


 ich schätz mal eher teuer wie besser... hab keine erfahrung mit die teile aber da könn dir andere sicher weiterhelfen...weiß ja nicht was du genau mit den motoren vorhast aber denk den besten kompromiss hat wohl Mario mit seinem Projekt 1.1er gemacht und sich dabei hauptsächlich auf das TU-Baukastenprinzip verlassen..was auch ordentlich funzt muss ich sagen die mitfahrten bei ihm waren alles andere als ernüchternd

http://www.ax-club.de/axforum/showtopic.php?threadid=8981&highlight=projekt
--
sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v
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Dieser Post wurde am 25.10.2007 um 17:57 Uhr von Schnitzelbob editiert.
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008
25.10.2007, 18:02 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Also ich komme aus dem Motorrad bereich. Daher habe ich auch die Idee mit den Schmiedekolben. Auch in meinen Gedanken steht auch ne leichtere Schwungscheibe, wenn es was bringt????
--
Gruß Sascha
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009
25.10.2007, 18:44 Uhr
CST
MOD
Avatar von CST

Für Schmiedekolben mußt du so um die 800-1000€ rechnen , plus Versand , plus Einbau , plus neue Lager , etc.....
Lohnt nicht wirklich .

Die Schwungscheibe kannst du abdrehen lassen , das bringt schon was für die Drehzahlgierigkeit , aber der rundlauf des Motors wird leiden .

Kopf planen kannst du bis ca. 2mm (allerdings brauchst du dann Super Plus) , bringt auch was .
--
Gruß Andreas


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010
25.10.2007, 18:56 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Also lieber die Schwungscheibe lassen wie sie ist.Kolben waren ja nur ne Idee. Wir haben ja zeit für unsere Motoren, da wollten wir halt was besonderes machen. Für das Quentchen mehr Leistung.
--
Gruß Sascha
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011
30.10.2007, 14:16 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

@Sascha

Wenn Du eh alles auseinander hast -
Man kann das Schwungrad schon erleichtern. Sollte sich jedoch im
Rahmen halten da die Massen beim 1.1er ja nicht so hoch sind ...

Bei zu viel "Abnahme" kannst schnell Unwuchten bekommen ..

OB man das allerdings bei einem KleinHuber Motor wie dem 1.1er
überhaupt "nötig" ist, weiß ich nicht ...

Denke mit bisl Arbeit kann man den 1.1er schon auf sein 70 oder 75 PS bringen.

.. Gruß .. Twix ..
--
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012
30.10.2007, 14:41 Uhr
renn-harry
Forumsmitglied


 und wenn ihr schon alles zerlegt dann lagert ihn auch neu.
so würde ich es machen.
--
www.rauch-racing.de

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013
30.10.2007, 17:12 Uhr
sascha
Forumsmitglied


 Das gute an dem Umbau ist das wir zeit haben. Deswegen fragen wir ja nach was Sinnvoll ist.
Schwungscheibe war ja nur so ne Idee, denke nicht das es so viel bring.
@ twix 70-75ps klingen ja interessant, ist das realisierbar?
@ renn-harry mit neu lagern meinst du damit die Kurbelwellen lager?
--
Gruß Sascha
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014
30.10.2007, 17:42 Uhr
renn-harry
Forumsmitglied


 ja und die pleullager
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015
30.10.2007, 18:35 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

also schmiedekolben sind sicher erst übner 100PS/Liter Hubraum Interresant.
Schwungmasse erleichter 10-20% ist durchaus Sinnvoll und macht bei Standgas noch nen guten Rundlauf .Was ich aber auf alle Fälle empfelen würde ist das feinwuchten des Schwunges mit der Kurbelwelle!
Das ist meist bei orig. nicht besonders gut und erhöt die Standfestigkeit erheblich !!

lg willi
--
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