je nach kleber...ich hatte mal welchen mit 2h aber auch schon welchen mit 4h...wenn es normaler aus dem freien handel ist kannste o schonmal 16h und länger warten -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
ich hab den von liqui genomm mit 2h ohne airbag und 4h mit airbag hält seit 2 jahren bombenfest..musste jetz die hinteren beim schweller wegen entrostungs und schweißarbeiten mal abmachen und das war echt ein kampf die heile abzubekomm...würde aber keinesfalls anschleifen oder primer verwenden außer du hast nie vor die teile mal abzumachen um nach dem braunen gold zu schauen was durch die verbreiterung vorprogrammiert ist -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
habt ihr den kompletten hohlraum mit sicaflex bzw. Cartechnics Karrosserie kleber, oder nur die kanten, an denen die verbreiterung an der Karosse aufliegt bzw. anliegt ?
Normal mußt du nur an der Kante eine Raupe ziehen und dann auf der Fläche gesehen am Anfang, Ende und in der Mitte nenn Punkt setzen. Bei den langen Teilen vielleicht auch ein paar Punkte mehr. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
also ich für meinen teil hab diese ich sag mal L-clipse abgeschraubt dann bleiben da ja jeweils 2 nasen stehen die mit scheibenkleber vollgepumpt...angesetzt mit klemmen fixiert und klebeband getunt..... die schwellerverkleidung hab ich aber xtra noch vorn und hinten im radhaus mit ner karosserieschraube fixiert mur die radläufe haben diese von saxofreaky genannte raupe bekomm...wie gesagt kann mich von der haltbarkeit her nicht beschweren -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
zum glück hat mein neuer satz ne komplett bestückung clipse aber auch so mal ne frage für stift der den anderen satz von mir nimmt.könnte einer mal ne anleitung für dumme einstellen ^^ -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
ach nee..der anhälter...zu faul die suche bzw. die Wiki zu benutzen -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
boardwauzi postete ich meinte eher ne klebe anleitung
Also : Wie ich die hinteren Radläufe gemacht habe sollte ja bekannt sein , die vorderen Radläufe hab ich an der Kante die der originale Kotflügel hat mit Schrauben befestigt + zusätzlicher Klebewurst am oberen Rand . Die vordere Schwellerverkleidung hab ich komplett verschraubt , einmal im Bereich des Einstiegs mit Minischrauben und untenrum durch die originalen Löcher in der Verbreiterung direkt in den Schweller (mit Abstandshülsen) geschraubt. Der hintere ist untenrum so wie der vordere verschraubt und mit einer Wurst an den Kanten und ein paar Punkten mittig verklebt . -- Gruß Andreas
Aha, kein Wurstblinker, sondern ein Wurstkleber. -- UWE
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
des isss abaaa nich orschinaall..neee neee...auhauahauahahhhh -- sAXo Teen GT ihhh...Offizielles Mitglied der Gemeinschaft "Fährste quer, siehste mehr" e.v for more informations press Alt+F4
Stephan
