ich würde dann aber beim einbau drauf achten dass die laufbuchse genau(!) die gleiche höhe hat wie die anderen. ich musste bei meinem motor auch ne andere laufbuchse mit kolben einbauen. allerdings hab ich da wohl nen ganz minimalen höhenunterschied und dadurch wirds an der ZKD nicht 100% dicht (abgase kommen ins kühlwasser) -- ----------------------------- 2011-jetzt: DS3 2007-2011: AX 11 [T]urbo[R]enn[S]emmel Classic 92er BJ 116tkm -> >150tkm 1.4er GehTee mit GTi Aussstattung 2006-2007: AX 1.1i MK2 92er BJ 152.000 km -> schwarze stadt-renn-zicke 2001-2003: AX 1.0 MK2 93er BJ 150000 km -> weißer schrott flitzer
Hätte noch nen ganzen Rumpfmotor anzubieten mit 160tkm. Dann gibts die Gefahr der unterschiedlich hohen Laufbuchsen nicht. Kann dir auch gern eine Einzelne schicken.
Kriegt man die O-Ringe für die Laufbuchsen eigentlich irgendwo einzeln oder im Viererset oder muss man nen ganzen Motordichtsatz für 67 Euro (Meisen) kaufen?
Einzeln .... da würde ich bei CIT mal fragen. -- UWE
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
Super, Danke. Gibts dann aber wohl nur bei Citroen und nicht Online zu bestellen? Der Händler hier am Ort hat glaub ich nie Bock was zu bestellen wenn man den Wagen nicht da lässt.
-- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
