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AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » Fehler 22 » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ 1 ] -2-
025
16.02.2005, 16:57 Uhr
pete
Forumsmitglied


 kannst gleich ´n neuen Kat dazubestellen *lach*
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026
16.02.2005, 19:40 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 meinste??? ich denk nicht das der kat im eimer ist , glaub eher das der poti im bereich der niedrigen drehzahlen kaputt ist , ab 2000läuft er einwandfrei

und wenn schon , hab noch tüv , und wenn der kat im arsch is - was solls , habs nit gewusst
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Dieser Post wurde am 16.02.2005 um 19:41 Uhr von Andreas712 editiert.
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027
17.02.2005, 12:22 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 so , habs jetzt hinbekommen das die zündung sauber läuft.
allerdings hab ich jetzt ein anderes problem , irgewndwer hatte das selbe schon mal hier..
wenn ich den motor anlassen will - dann nur mit etwas gas geben
im leerlauf passiert folgendes : im sekundentakt zieht er das gas hoch und lässt es wieder fallen... dabei bewegt sich der leerlaufsteller kein bisschen

was könnte das nun wieder sein?
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028
17.02.2005, 12:47 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER



Wäre ja langweilig wenn der Wagen mal sauber läuft ...
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029
17.02.2005, 12:52 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 weiss keiner was das ist?
so langsam gehen mir die ideen aus....
der drosselklappenpoti liefert gute werte , ein neuer kommt am samstag oder montag...
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030
17.02.2005, 13:01 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

neu ?

gut gebraucht nehme ich an ...
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031
17.02.2005, 13:09 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 ja... gut gebraucht halt.... ich weiss aber nicht obs daran liegt ....
hab heute nochmal ALLE stecker gesäubert , kontrolliert , hatte sogar das steuergerät auf um zu gucken ob kondenswasser drin ist...
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032
17.02.2005, 13:28 Uhr
pete
Forumsmitglied


 Wenn das Innenleben des Kats aufgrund der Fehlzündungen geschmolzen ist, läuft der Motor auch nicht vernünftig (erhöhter Abgasgegendruck)
Schau mal in deine Bedienungsanleitung rein. Da steht dick drin, dass man bei Motorproblemen nicht weiterfahren soll. Das weiß doch heutzutage jedes Kind.....
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033
17.02.2005, 13:31 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 der kat is in ordnung -.- die abgase kommen gradezu aus dem auspuf raus geschossen!!!
ausserdem hat er heute morgen stark blau gequalmt....
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Dieser Post wurde am 17.02.2005 um 13:31 Uhr von Andreas712 editiert.
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034
17.02.2005, 13:40 Uhr
PaladinX
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Avatar von PaladinX

blauer qualm hört sich nach Wasser oder und Öl an.
aber deine Kopfdichtung haste ja erst gemacht .... es sei denn beim einbau wurde was vermurkst ...

Hats dazu noch nach Benzin gerochen?
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Vorsicht!! Schwenker am Lenker

Dieser Post wurde am 17.02.2005 um 13:40 Uhr von PaladinX editiert.
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035
17.02.2005, 13:43 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 hat bissl nach schwefel gemuffelt... so ganz komisch... aber sonst nix... öl und wasserstand bleiben gleich...
das einzige was er jetzt noch macht ist dieses schaukeln
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036
17.02.2005, 15:23 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

blau ist sprit ...

der läuft zu fett ...
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037
17.02.2005, 15:34 Uhr
PaladinX
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Avatar von PaladinX

Aber das Problem kenn ich .... mein bester Freund hat die gleichen Probs an seinem Golf ... wenn du den anmachst läuft der wie als wenn ne messerscharfe Nocke drin wäre und geht fast aus und qualmt blau bis er warmgefahren iss, dann iss es weg
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038
17.02.2005, 17:08 Uhr
Andreas712
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 ist auch wenn er warm ist... kanns sein das er falsche luft ansaugt?
wo überall wäre das möglich??
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039
18.02.2005, 07:44 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

überall :-)

Unterdruckschläuche ... Bremskraftverstärker ... Ansaugkanal selbst ... Krümmerdichtung Auspuff vor Lambdasonde ... und so weiter ...
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040
18.02.2005, 11:20 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 so... drosselklappenpoti schliess ich aus , habs ma auf gemacht , gereinigt und so... das steuergerät zeigt jetzt die 12 für testbeginn an , dann nach 3 sekunden taster drücken nochmal die 12 , dann nochmal 3 sekunden drücken , dann dauerblinken

ich hab alle schläuche mal abgehabt und zugemacht.. keine veränderung

am montag hab ich ein thermin in der werkstatt , wenns zu teuer wird , wird er ausgeschlachtet und kommt in die presse , dann hol ich mit den anderen AX den ich noch im petto hab... AX sport... kann damit nix anfangen. wieviel PS der haben soll und so weiss ich nicht
sind 800€ ok? der hat 97000 km drauf
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041
18.02.2005, 11:37 Uhr
Jensen
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Avatar von Jensen

Einen Sport? Einmal auf den Steuerbescheid geschaut wirst du merken, dass die dann Kosten nur verlagert worden sind. ;-)
--
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"Rollst du noch oder fährst du schon?"
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042
18.02.2005, 11:39 Uhr
FIGHTERBOMBER
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:-)

Sport ist zwar geil ... aber Altersbedingt ohne Pflege bald nur ein Rostloch ...
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043
18.02.2005, 12:23 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 ja das war ja auch nur so eine idee....
was mich heute morgen auch etwas verwirrt hat war als ich den stecker vom leerlaufregler abgemacht hab das drehzahlflackern im sekundentakt weg war - er aber flackernd angefahren ist...
als ich den stecker dann das 3. mal bei laufendem motor ab hatte war das leerlauf flackern weg , jetzt hat er nur noch die aussetzer,,..
komisch , ich hab den leerlaufregler jetzt das 2. mal gewechselt...
giebts irgendwo eine unterbrechung des kabels - stecker oder so , vom leerlaufregler bis zum steuergerät?
es ist nämlich echt komisch das er den leerlauf auch kaum regelt irgendwas scheint da nicht in ordnung zu sein...
heute mittag tausch ich nochmal die kerzen mit den zündkabeln und zieh den massepunkt der elektronik nach , giebts irgendwo speziell an den gebern der einspritzung eine masseverbindung? Wo ist der massepunkt für den Zündblock? vielleicht ist da ja was oxidiert
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Dieser Post wurde am 18.02.2005 um 12:26 Uhr von Andreas712 editiert.
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044
22.02.2005, 14:53 Uhr
Andreas712
Forumsmitglied


 definition fehler 22 : leck mich am arsch fehler!

so , hab ihn eben aus der werkstatt geholt und mich tierisch drüber aufgeregt das das einzige was kaputt war ein teil für 25€ (schrottplatz) war...
dieser komische zündblock war kaputt , genau den wollte ich mal tauschen , aber wie der zufall so ist - keine zeit... u.s.w.
hab jetzt 160€ für den kram bezahlt... was solls... hauptsache er rennt wieder..
so , nun ma ne andere frage... wie ist so der normale Kompressionsdruck?
die haben den motor überprüft und folgende werte ermittelt:
Pott 1 : 11bar
Pott 2 : 10,25bar
Pott 3 : 11,5 bar
Pott 4 : 10,75 bar

ist das noch ok?
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045
22.02.2005, 14:59 Uhr
FIGHTERBOMBER
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das alles ok ...
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