002
18.04.2006, 16:32 Uhr
mario
Forumsmitglied
|
Das Steuergerät bekommt damit eher kein Problem, aber die Chancen die Zündspule zu töten stehen nicht schlecht. Die sicherste Variante bleibt nach wie vor die Zündspule auf der Primärseite abzuziehen, dann geht auch Nichts kaputt.
Wenn er normal läuft hast du Glück gehabt und alle Komponenten haben überlebt  -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)  |