...hab da mal ne frage da ich per suche nix wirklich brauchbares gefunden habe...
möchte mir GTI dämpfer statt der 1.0 an de HA basteln...passen die genau?! sind die GTI nich stück kürzer würde das nich zu probs fürn wenn?! mag halt hinten nich mehr so schwammig unterwegs sein da ja de GTI härter sein sollen wär das ja so ungefähr ein ausgleich zu meinen H&R an der VA mit Seriendämpfern denk ich...also hoff ich...wär toll wenn mir einer ne auskunft geben kann
ich hol mir für meinen 1.1er au solche dämpfer un soweit ich weiß passen die un sin sogar kürzer -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
hier übrigens noch die heiße disskusion um andere Dämpfer an der HA: http://www.ax-club.de/axforum/showtopic.php?threadid=10192 -- AX GTi,BJ.91, spätpubertäre PS-Protzerei; Xantia 1.6i,BJ.94, unspekatuläres Wohnboot; Dieser Post wurde am 23.04.2006 um 04:03 Uhr von KrischanZZ editiert.
Außerdem ist das völlig egal ob die Dämpfer ein Stück kürzer sind. Die Fahrzeugtiefe wird durch die Federeigenschaften (Rate und Länge) bestimmt. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
so...hätt jetz GTI dämpfer drin un ja die sind kürzer das bedeutet aber lediglich wie schon gesagt das die schwingen wenn man den Karren aufbockt nicht mehr ganz ausfedern also beim einbau muss ma schon bissl drücken...nixda Tieferlegung...aber sind ein ganzes Stück härter vlei ne glei Konis aber für mich ausreichend härter...kann das quasi nur empfehlen bei 1.0 oda 1.1fahrern wie mich
@ Jensen ...die arbeiten noch ganz genau so in dem wirkungsbereich wie sie gedacht sind sie sind halt nur kürzer was man daran merkt das das rad ca. 3cm weniger ausfedert...das is aber ein bereich bei dem dem ich selbst bei extremer fahrweise nicht hinkomme also wer schafft das seine schwinge komplett ausgefedert ist in der kurve kriegtn dickes respekt....weißt wie?!
also das hintere linke rad kanste in nem kreisverkehr problemlos vom boden heben.... ich selber habs noch nie gesehen weil ich iammer am steure sass.... -- Renault Megane Sport 2.0 T Renault Megane Coupe 2.0 Eine richtige exFritöse. AX GT 58KW/80PS
das hab ich selbst bei meinem alten 1,1er ohne jeden stabi geschafft die schwingen in der luft hängen zu lassen. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
@ Dormaik das ist doch grad das lustige am ax wenn du keine Stabis und ordentliche Drehstäbe hast kannste fast jede kurve 3 beinig fahren... im auto merkt man das nur nicht soooo krass aber von außen betrachtet sieht das dann schon ziemlich gefährlich aus... außerdem sollte man gekürzte Dämpfer generell nur dann einsetzen wenn man das Fahrzeug Tiefelegt sonst macht man das ganze Fahrverhalten kaputt...(jetzt verliert dein Hinterrad ja schon viel früher den Bodenkontakt bzw. grip) subjetiv mag der wagen vll besser liegen aber wenn du mal z.b. bei slalom die zeiten stoppen würdest dann siehste das du mit den originaldämpfern ne bessere zeit hinlegst -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Fiesta GFJ Vs. AxDieser Post wurde am 25.04.2006 um 21:09 Uhr von Waldemar editiert.
dann würde das ja bedeuten das der gti auch ein bescheidenes Fahrverhalten hätte un kommt mir jetz nicht mit Gewicht von wegen schwerer... das Gewicht würde wenn bei mir durch meine Anlage o am Start sein (Ist übrigens fast ne Tieferlegung)...also im mom kann ich mich nich beschweren komm besser un schneller um de Kurven ohne das ständig der Außenspiegel aufn Asphalt kratzt da er sich dadurch das die Dämpfer härter sind nicht mehr so aufschaukelt un das selbst auch ohne die Stabis meiner Meinung nach ne Verbesserung eingetreten ist...
Stephan
