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AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » AX Hinteradaufhängung wackelt und knackt » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
31.07.2006, 22:31 Uhr
axfan
Forumsmitglied


 HallO !

das Hinterrad ( Tankdeckelseite) ist an so einem Schenkel, dieser geht an ein Lager an der "Hinterachse",

diese Lager knackt auch deutlich wenns federt beim fahren,
wenn ich die Seite mit dem Wagenheber hochhebe,
sieht man bei beim drücken am Rad -> das dieses Lager deutlich spiel hat,
( also auf der anderen Seite ist das nicht so)

was ist da los, ?
wie nennt man das Lager ?
kosten für Lager und Werkstadt ?

oder ist das evt. einfach machbar , ohne Spezialwerkzeug ?
( evt. kleine kurzanleitung )

viele fragen :-/

mfg
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001
01.08.2006, 03:45 Uhr
axfan
Forumsmitglied


 ah :-) ich hab eben auf ...yet another Citroën AX page gelesen

so wie es aussieht ist meine Hinterachse defekt,(oder nur dasLager )
was kostet sowas in der Werkstadt ? -> unbezahlbar :-(

das sieht mir nach vielen Arbeitstunden aus, Radlager muss aufgemacht werden, die Bremsleitungen müssen ab ,

was nun genau zu machen ist weis ich nicht,(so ganz verstehe ich die Bilderanleitung doch nicht)

mfg
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002
01.08.2006, 11:11 Uhr
jeanluc
Forumsmitglied
Avatar von jeanluc

schau dich mal um eine gebrauchte hinterachse um, ist billiger und einfacher zu wechseln als die lager, wenns wackelt ist vermutlich sowieso das achsrohr hinüber.
--
mfg luc

Ax 4x4/ CX 22 TRS/ & ein DS3
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003
01.08.2006, 17:00 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

@axfan was hast denn für einen AX?
--
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Da sind die Ösis
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004
08.08.2006, 08:59 Uhr
Jensen
ADMIN
Avatar von Jensen

Das sind wohl die Schwingarmlager. Bremsleitungen müssen in beiden Fällen ab, aber eine komplette Achse kommt in der Regel wirklich einfacher...
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"
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005
09.08.2006, 21:35 Uhr
randsi770
Forumsmitglied
Zitat:
Jensen postete
Das sind wohl die Schwingarmlager. Bremsleitungen müssen in beiden Fällen ab, aber eine komplette Achse kommt in der Regel wirklich einfacher...

Reduziert aber wieder die im Umlauf befindlichen Achsen. Eventuell auch unnötigerweise falls die Achsrohre noch brauchbar sind?! Zudem hat eine gebrauchte Achse auch schon mehr oder weniger verbrauchte Schwingarmlager. Wenn machbar: Lager wechseln! Material ist ja noch so gerade eben bezahlbar. Nach dem Lesen diverser Anleitungen sollte man die Arbeit nicht unterschätzen. Ist etwas anspruchsvoller?

Gruß Rainer
--
Meine ehemalige Rußfabrik: AX 1.4L First Diesel BJ93. Meine neue Rußfabrik trägt einen Stern.
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In meinem Zimmer rußt die Kerze, in meinem Herzen ruhst nur Du....

Der Diesel nahm sich: und das 3 Liter Auto benötigt ein wenig mehr:
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006
10.08.2006, 00:26 Uhr
jeanluc
Forumsmitglied
Avatar von jeanluc

habe schon drei achsen auseinander gehabt, da haben die räder noch nirgendwo geschliffen, das achsrohr war immer maustot.
--
mfg luc

Ax 4x4/ CX 22 TRS/ & ein DS3
Dieser Post wurde am 10.08.2006 um 00:27 Uhr von jeanluc editiert.
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007
10.08.2006, 08:52 Uhr
Jensen
ADMIN
Avatar von Jensen

@Rainer
Ich hatte noch eine zweite Achse zu liegen. Das war mir dann den Aufwand nicht wert, auch wenn du Recht hast, dass die Achsen ja nicht mehr werden.

Aber so hab ich 2 und kann in Ruhe Lager wechseln. Bei Bedarf wird dann wieder getauscht. ;-)
--
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