Hi Leut´s, hat jemand ne Explosionszeichnung (ist der Moment, auf dem alles zu sehen ist, wie wenn die Achse explodiert. Nur Standbild ). mfG rennsemmel
PS: hab das nur so erklärt, weil es möglich ist, daß auch "Nichtexperten" so etwas im Fundus haben "ggg", "lol". --
'nen rußigen Gruß Rainer -- Meine ehemalige Rußfabrik: AX 1.4L First Diesel BJ93. Meine neue Rußfabrik trägt einen Stern. ---- In meinem Zimmer rußt die Kerze, in meinem Herzen ruhst nur Du....
Der Diesel nahm sich: und das 3 Liter Auto benötigt ein wenig mehr:
Wenn ich das Bild in den AX lege will bestimmt keiner mehr mitfahren....
@wilhelm1404 kannst Du auch mir die Zeichung zukommen lassen?
'nen rußigen Gruß Rainer -- Meine ehemalige Rußfabrik: AX 1.4L First Diesel BJ93. Meine neue Rußfabrik trägt einen Stern. ---- In meinem Zimmer rußt die Kerze, in meinem Herzen ruhst nur Du....
Der Diesel nahm sich: und das 3 Liter Auto benötigt ein wenig mehr:
also bisher hab ich nix zersägt - hab nur eine 306 achse in heil da die ich zersägen könnte weil sie trotz 100% intaktheit keiner will -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
@Fighter: keine zersägen. Ich frage nur nach der Materialstärke, da ich mir eine auf Lager gelegt habe und dem Teil einen "Schmiernippel" verpassen möchte (oder auch 2). Da die Achse nicht offen ist und ich nicht sehen kann wohin ich bohre, brauche ich ne Info an welcher Stelle das Achsrohr eine Dicke aufweist, die den Einsatz von Schmiernippeln ermöglicht (wegen der Gewindelänge des Nippels). Wenn also jemand ein solches Teil schon demontiert hatte, weiß er bestimmt, ob das Achsrohr durchgehend den gleichen Durchmesser hat und dann der mittlere Teil (Zeichnung) eine Verstärkung darstellt und somit ideal für meine Zwecke ist. mfG rennsemmel --
Wozu willst Du am Achsrohr einen Schmiernippel anbringen? Das Achsrohr ist doch hohl, mittig verläuft der Stabi. Wozu willst Du da Fett reinpumpen? Das bleibt dann als Klumpen im Achsrohr liegen. An den Schwingarmen wäre ein Schmiernippel vielleicht sinnvoll, da könnte man die Schwingenlager hin und wieder neu fetten. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
Moin, deshalb suche ich jemanden der die Achse schon mal zerlegt hat. Ich bin davon ausgegangen, daß vom Achsrohr zum Schwingarm eine Innenverbindung besteht und der Schmierstoff durch Druck seinen Weg findet.
Nein, diese Verbindung besteht nicht. Die Idee mit dem Schmiernippel im Schwingarm ist allerdings nicht schlecht. Das Aluminium bietet genügend Wandstärke für eine ordentliche Befestigung, und bei richtig angesetzter Bohrung schmiert man direkt das Lager. Da man den Schwingarm zum Bohren eh demontieren muss, kann man auch von innen nachsehen wo die Bohrung hin muss. Allerdings sitz das Lager in der Schwinge, wenn man da nicht reinbohren will muss das wohl raus. Ist also ein ganzes Stück Arbeit und bietet sich bei einem fälligen Wechsel der Schwingenlager an. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
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