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09.03.2010, 21:13 Uhr
CST
MOD
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Das ist auch kein Wunder wenn man sich den Poti mal genau anschaut , da geht es um ca. 0,01mm was die Einstellung angeht .
Beispiel (Monopoint) :
Der Leerlaufkontakt im LLR sagt Leerlauf , der verstellte Drosselklappenpotie sagt aber Drosselklappe 10% geöffnet . Das Motorsteuergerät ist natürlich jetzt völlig durcheinander und weiß nicht mehr was es tun soll . Im Zweifel wird es eher dem Potie gehorchen , da dieses die Hauptgröße ist , und überfettet im Leerlauf .
Das gleiche passiert dann natürlich auch in der Beschleunigungsphase , also ist das Potie falsch eingestellt , wird das Steuergerät entweder zuviel oder zuwenig Einspritzen .
Mit viel Erfahrung und mit noch mehr Fingerspitzengefühl und viel Zeit lässt sich das Potie definitiv verstellen um mehr Leistung zu produzieren , aber das geht nicht "mal eben" , da muß man viel herumprobieren .
P.S.: Ich denke Mario ist da derjenige der damit am meisten rumprobiert und dadurch am meisten Erfahrungen hat .
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Gruß Andreas
->AX-Salsa 1,1i/AX-VTR 1,4i/AX-GT/AX-GTI <-
Dieser Post wurde am 09.03.2010 um 21:17 Uhr von CST editiert. |
) den oberen teil der einspritzung mit tps getauscht (die teile hatte ich noch vom alten motor, funktionierten auch auf dem) bis das neue zündmodul kam. danach lief er dann wieder, halt nur mit dem besagten ruckeln...
