Also nach dem ganzen hick-hack um die Kolbenringe usw hab ich erstmal ne Weile keine Lust mehr auf Reperaturen gehabt aber danach ging sie schon net mehr. Jedenfalls dachte ich das liegt an nem oxidierten Kabel oder Massepunkt oder sowas weil auch die Blinker gesponnen haben. Kühlmittelstand usw hab ich regelmäßig kontrolliert und da gabs keine Probleme und nochmal alle Entlüftungsschrauben auf und wieder zu hab ich auch gemacht. Keine Bläschen zu sehen die sich da ggf hätten festsetzen können oder sonstwas abwegiges. An sich bin ich soweit alles naheliegende durchgegangen. Halt Stecker, Masse, Luft im System. Kein Anzeichen einer Störung. Auch die Temp des Motors ist ok (gemessen via Thermofühler im Öl im Kopf direkt nach abstellen und im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers nach wenigen Minuten). Und vor dem Wechsel der Kolbenringe ging sie auch einwandfrei. Nur jetzt nicht mehr. Woran kann das liegen?? Alle anderen Instrumente funktionieren problemlos und sonst gibts seit ich die Massepunkte gemacht hab (und diesmal auch die an der Frontmaske gründlich) keine Probleme mit der Elektrik soweit ich das absehen kann. Nur hin und wieder mal ne Fehlzündung aber sehr sehr selten und ich denke, dass das an dem insgesamt durch Maderbefall leicht anschlagenen Zündsystem liegt. Der Maderbefall war allerdings vor der Rep mit den Kolbenringen und an den Kabeln vom Sensor ist auch nix zu sehen. Deshalb würd ich das mal ausschließen.
Öhmm , vielleicht der Fühler defekt ? Aber ich denke mal das du den schon geprüft hast , oder ? Könnte natürlich auch an der Anzeige selber liegen , glaub ich aber nicht. -- Gruß Andreas
Interessante Prüfmethode letztens von Majo verwendet: Pin gegen Masse und Zündung an. Der Widerstand ist als äußerst niedrig zu betrachte, so dass der Zeiger nach oben schnellen sollte (Widerstand niedrig, Temperatur hoch), wenn Zuleitung und Instrument OK. :-) Andernfalls Widerstand vom Geber gegen Masse durchmessen bei warmen Motor. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
Naja gut muss ich dann wohl mal machen. Interessant ist halt, dass es vor der Rep noch funktionierte und obwohl ich quasi fast nix daran gemacht hab nachher net mehr. Da der Stecker aber sitzt kanns ja nur noch Kabel oder Sensor sein. Kann man beim Kopf runter nehmen da irgendwie das Kabel fetzen? So richtig aus versehen und das mans net merkt? Eigentlich ja net, oder?Dieser Post wurde am 10.10.2006 um 20:20 Uhr von Devilx editiert.
von Jensen 
