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24.10.2006, 21:27 Uhr
Maniac
Forumsmitglied
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Hallo Ihrs!
Also ich bin mal wieder ein ganzes Stück weiter...
habe nur noch folgende probleme die aber eigentlich recht schnell behoben sein könnten:
- bei den "älteren" ax´en gibt es noch die 2 einzelrelais. bei mir schaltet eins kurz nachdem ich zündung anmache wieder ab. frage ist ob das wieder einschaltet wenn der motor dreht? hören und fühlen kann ichs nicht.
- hab das problem mit der benzinpumpe behoben. gibt auch kein ventil oder so wie ich irrtümlich gedacht habe.. das geräusch was mir fehlte war von der drosselklappe der regler für den kaltstart. allerdings macht meine einspritzdüse in der anlage nicht auf obwohl sie heile ist, sprit ankommt. die belegung für den stecker der an die düse gesteckt wird wäre sehr hilfreich. ich konnte nur die mittleren beiden pins zur düse verfolgen. aber was ist mit den 2 anderen?
- und zuletzt: könnte vlt jemand bei einem mk1 mit einspritzer nachschauen wie die belegung von dem 4-stecker ist an der stelle wo der alte kabelbaum mit dem neuen und dem aus dem innenraum verbunden ist. ich weiss schon das das graue kabel im endeffekt mit der zündung und den relais verbunden ist und die abschirmung schon an masse liegt. nur woran muss das verbleibende grüne? an + wär ja logisch weil die abschirmung schon - ist aber müsste es dann auf dauer + oder nur auf zündungsplus. wenn das einer nachschauen könnte wäre ich demjenigen extrem dankbar. ist ja auch n bissel arbeit mit verbunden.
LG Tobi
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Gruß Tobi
Hier mal n interessantes Browserspiel für zwischendurch:
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