und das gelenk an der stelle der welle ist bei jeder einfederungsstärke des federbeines immer ganz vorne? normal bewegt es sich in der führung in der mitte wenn der wagen auf normalem niveau steht (deshalb auch die feder) man muss auch bedenken das die welle nie in die extremsittuatuin kommen wird mit einem voll ausgefedertem rad zu laufen das gelenk wird ja beim ein und ausfedern des federbeines automatisch gestreckt und gestaucht. hab ja mehrere ATW´s zerlegt , detailaufnahmen hab ich genug
edith: ist das aussengelenk noch intakt? ist es die richtige welle? (länge) -- Peugeot 406 Coupé V6 207PS Aktuell PEUGEOT 306 S16 16V 150PS Verkauft Citroen AX 1.0 45PS Verkauft Citroen AX 1.0 45PS Kaltverformt -F*ck you Uncle BENZ! -Dieser Post wurde am 05.11.2006 um 18:24 Uhr von Andreas712 editiert.
na die Karosse verbiegt sich schon in laufe der zeit und wenn sogar teile einreißen kannst dir ja ausmahlen welche Kräfte hier wirken . müsstes mal nachmessen wenn hier jemand weiß wie die Originalabstände sind -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die ÖsisDieser Post wurde am 05.11.2006 um 18:27 Uhr von wilhelm1404 editiert.
denke wenn sie zu weit aus der führung beim motor rausschaut wie weit das immer sein mag kenn solche probs vom[ganz leise ON] Golf [ganz leise OFF] -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die ÖsisDieser Post wurde am 06.11.2006 um 10:17 Uhr von wilhelm1404 editiert.
was bei den bildern jetzt eher sorgen machen sollte ist, dass anscheinende die nadellager auseinandergefallen sind, hoffe alle einzelteile sind entfernt und schwirren nicht im gtriebe rum! -- Gru� aus Bobenheim-Roxheim 03/98-03/07 BX 16 TZI Tecnic '91 45.000km - 247.000km (z.Z.stillgelegt) 03/07 Xsara Break 2.0 Exclusive '02 52.000km -> 90.000km tbc (Alltag)
Ich glaube nicht das die Teile ins Getriebe gelangen können durch das Innengelenk;-)
Ich habe ne Antriebswelle eingebaut wo die Innenmanschette nach hinten gezogen ist....
Daher weiß ich das sie am äußerern Ende ist...man kann so wunderbar anschauen...
Und jetzt wo ich eine neue gekauft und eingebaut habe ist das immernoch so...
Es ist die Welle vom Diesel...Die ist 10mm länger als die VTS oder so...
Wenn das Rad einfedert ändert sich nicht besonders viel....
Ich habe das Rad demontiert und nen zweiten Wagenheber unter den Kugelkopf angesetzt und angehoben.....
Resultatie Rollen sind immernoch nur zu 40% in der Führung...
Wenn ich jetzt mit der neuen Wellen etwas mehr auf Gas latsche merke ich ein rubbeln...Ein bekanntes Gefühl....Wie immer wenn die Welle kurz vorm Ende ist...
Mh... Dieses Rubbeln bei der neuen Welle... Hab ich ja auch. Das ist in dem Moment gekommen wo ich die neue Welle reingebaut habe, die andere Seite kanns eigentlich nicht sein. Kommt vorzugsweise wenn man so ab 70km/h beschleunigt und bei Bodenwellen auf der Autobahn merkt man es auch deutlich.Dieser Post wurde am 07.11.2006 um 08:53 Uhr von ohne_zuckerzusatz editiert.
hmm... ich würd mal ne achsvermessung machen .... vll ist ja dein achsschenkel so verzogen das die welle garnicht anders kann
ich denke mal das der teil stark verzogen ist ..... hatte ich bei nem 1,1 auch schon mal -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Fiesta GFJ Vs. AxDieser Post wurde am 08.11.2006 um 18:51 Uhr von Waldemar editiert.
ie Rollen sind immernoch nur zu 40% in der Führung...
