Ist nicht "nur" im GT verbaut passt auch (m.W.) auf alle anderen 1.4er (natürlich nicht auf die Vergaser ). In meinem 1.4er TZX ist das auch drin. -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 km
Ach mensch Zucker haste was gegen mich... ja klar diesen Unterschied gibt's, also meine Aussage gilt nur für AX'e mit Verteilerzündung. -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 kmDieser Post wurde am 26.11.2006 um 21:45 Uhr von MM editiert.
Schade, hätte sein können das ich mich irre... Suche für meinen ja auch noch nen Steuergerät, obwohl wenn ich mir den Preis angucke komme ich mit dem 1.0er doch gut klar
Ich weiß nicht genau ob du dich nicht irrst, aber ich glaube aufgrund von internen/externem Zündmodul, OT-Geber usw. geht der Umbau nicht. -- "Dumm ist der, der Dummes tut" AX 1,4i TZX (TUMZ) Bj. 9/91 232000 km
stimmt das das wenn man nen steuergerät von nem kleineren motor nimmt der motor mehr bringt?zwar in den ersten sekunden voll abdreht aber dann super läuft?hatte ich hier glaube mal so aufgeschnappt -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
Das 1.0er Steuergerät läuft in meinem völlig Sahne... Einzig der Tausch von Verteilerzündung in eine verteilerlose und andersrum geht nicht. Der Gt hat ja im Prinzip die gleiche Einspritzung wie der 1.0, nur größeres Ventil und Drosselklappe dementsprechend. Bei der verteilerlosen Zündung wird die Zündung ja direkt über das Steuergerät angesprochen und nicht über den Verteiler, deshalb geht das nicht. Das mit mehr Leistung und kleinem Steuergerät stimmt denke ich nicht. Das Steuergerät passt sich aufgrund der Lambda Regelung an und regelt das Gemisch aus. Wenn man ihn das erste Mal mit "falschem" Steuergerät anwirft läuft er kurz etwas unruig und nimmt Gas komisch an, aber das hat sich ganz schnell ausgereglt.
was passiert wenn man fürn 1.1er das 900ccm steuergerät nimmt geht das? und ist es besser mit original steuergerät oder mit kleinerem zu fahren -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
bei den einzelnen Steuergeräten der "gleichen Bauart" sind nur unterschiedliche Chips drinnen. wenn man auf Verteilerlos umbaut muss auch die Schwungmasse der ot-geber und das Steuergerät geändert werden Edit : nebst der Verkabelung natürlich -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die ÖsisDieser Post wurde am 27.11.2006 um 18:18 Uhr von wilhelm1404 editiert.
1.1er auf 1.0er dürfte in den meisten Fällen nicht gehen. Das sind 2 unterschiedliche Einspritzungen (Mono-Jetronic und Mono-Motronic). Vom 1.1er mit Magneti Marelli Einspritzung passts schon gar nicht. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
Also bei mir gings ohne Probleme und ohne_zuckerzusatz fährt mit nem 1.4er mit 1.0er Chip auch durch die Gegend. -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
).
ja klar diesen Unterschied gibt's, also meine Aussage gilt nur für AX'e mit Verteilerzündung.
