sooo leutz.bei euch (ausser die dies geändert haben) is ja die zylinderkopfabdeckung schwarz.ich wollte meine nun abschleifen also blankes metall.kann ich den einfach abbauen oder verzieht sich da was? schonmal danke. -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
kann man das net versiegeln.hab so an klarsichtlack gedacht oder sone schei** lackversiegelungsgezeugse -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
hab ja schon jkleines stück abgeschliffen un bis jetzt is noch kein rost drann.aber mal sehen was noch so passiert vielleicht lass ichs au verchromen.jup frohe festage an alle^^ -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
...der atomreaktor ist unschlagbar aber klarsichtmotorhaube ich weiß net lieber formen aus der haube schneiden^^ ich bau den eh um wie bei mario also das flexrohr nach unten lufti raus und stoff dazwischen (nein kein grass ihr kk´s ) -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
Labrador postete hab ja schon jkleines stück abgeschliffen un bis jetzt is noch kein rost drann.aber mal sehen was noch so passiert vielleicht lass ichs au verchromen.jup frohe festage an alle^^
weshalb gehst Du an das Teil mit einer Schleifmaschine ran ? Nimm doch einfach Abbeizer aus dem Baumarkt. --
habn dremel genommen.abbeizer = unmöglich da ich erlergiker bin un das zeug net abkann -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
Schwarz ist für den Ventildeckel schon eine ganz gute Farbe, weil scharze Oberflächen, meines Wissens, deutlich besser Wärme abgeben können als andersfarbige.
Aber wenn der Deckel blank oder verchromt ist wird der Motor schneller warm und man kann sich früh am Auto die Zähne putzen ohne nen Spiegel zu suchen -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf) Dieser Post wurde am 22.12.2006 um 15:37 Uhr von mario editiert.
Wenn du ihn lackieren willst denk aber dran Hitzeresistente Farbe zu nehmen , sonst haste nicht lange was davon
P.S. : Bei den neuesten Saxo`s und C2 und C3 ist der silbergrau lackiert , glaub kaum das sich die Herren Ingeneure bei Cit. Gedanken machen über eine Wärmeableitung über den VD -- Gruß Andreas
->AX-Salsa 1,1i/AX-VTR 1,4i/AX-GT/AX-GTI <-Dieser Post wurde am 22.12.2006 um 17:22 Uhr von CST editiert.
Schwarz ist für den Ventildeckel schon eine ganz gute Farbe, weil scharze Oberflächen, meines Wissens, deutlich besser Wärme abgeben können als andersfarbige.
Gruß WW
Besser auf aufnehmen nicht abgeben und das betrifft auch nur Strahlungswärme da je dunkler um so weniger wird reflektiert bei der Abgabe ist es egal. Was etwas bringt( auch wenn ich es nicht für sehr sinnvoll halte) ist wenn man nen Kühlkörper verwendet zb. sowas aber optisch würde es im Kraftwerk vom Labrador sicher was bringen -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die Ösis
war mir klar das sowas kommt.ne ich habe mir hitzebeständigen klarlack besorgt aber das poliern is fast unmöglich erst recht ohne viel werkzeug also habe ich mich zum verchromen umendschlossen.durch meine lieblingswerkstatt bekomm ich die säuren ohne probleme und kupfer (zum vorherigen verkupfern) bekomm ich au nur muss ich mal gucken wo ich den zusatz fürs chrom bekomme oder ich hole mir gleich eloxier farben.hat einer von euch ne ahnung woher ich das bekommen kann? -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
Ich kann mich täuschen, aber während des Studiums habe ich mal so etwas gehört wie:
Wärmestrahlung wird überhaupt von jedem beliebigen Körper abgegeben und natürlich auch aufgenommen. Die Menge der abgegebenen Wärmestrahlung ist von der Temperatur und auch von der Oberflächenfarbe abhängig. Körper strahlen also um so mehr ab, je höher ihre Temp. ist und je dunkler die Oberfläche ist. Die Stahlungsleistung nimmt dabei mit der 4. Potenz zur Temp. zu. siehe dazu Stefan-Boltzman-Gesetz ...
Mein damaliger Professor der Wärmelehre meinte, dass es eher optische Gründe sind, dass Heizkörper weiss gestrichen werden und das schwarz eigentlich günstiger wäre. Das ist für mich auch der Grund, warum ich Motorblock, Ölwanne usw. immer schwarz lackieren würde.
schwarze kühlkörper gut zu wissen *g* aber wärme hin wärme her das ding soll farbig -- Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!! 1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
Stephan
