@ shorty na klar - AX und 106er tun sich nicht viel - es gibt die gleichen Merkmale in den Modell-/Motorvarianten. Das bezieht sich auf Serie 1 (bis 95/96) vom Peugeot 106. Ab der Serie 2 (96) ist er vergleichbar (fast baugleich) mit dem Saxo. Bei Serie 1 = ist es ein 1.0er hat er die 3-loch Felgen, den gleichen Motor usw.. Ab den 1.1ern (60PS) kann das bei Peugeot mit den 3-loch dann anders werden. Weiterhin - die Kabel für Instrumente (Tacho) können etwas anders belegt sein. Naja - so zieht sich das durch - aber die beiden kommen eben vom gleichen "Mutterhaus". -- Grüsse von allrounderman
!06 Serie 1,0 und 1,1 bis 95/anfang 96 alle dreiloch dannach alle vierloch beim serie 1 1,1 wurde teilweise noch nicht mal ein stabi vorne verbaut... beim 1,4 serie 1 wurde auch nur teilweise ein mittelschaldämpfer verbaut
ich meine das Peugeot nur beim Serie 1 Rolland Garros grundsätzlich vierloch verbaut hat egal ob 1,1 oder 1,4 -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
hatte die normale ate bremse also die kleine haben mir jetzt die bendix von gt besort und der von citroen meinte ich müste auch nen anderen versterker jetzt haben .
Also ja und nein ^^ Im Grunde hat er recht , aber auch wieder nicht Beide HBZ haben einen 19er Durchmesser aber die Befestigung ist anders , das ist der einzige Unterschied ! Ist also kein Problem den HBZ inc. Verstärker von dem ein oder anderen Hersteller zu nehmen , die Wirkung bleibt gleich . -- Gruß Andreas
Hi, hab mal ne frage und wollte dewegen nicht extra einen neuen thread aufmachen. Weiss jemand wie hoch der Größenunterschied zwischen 1.1er und 1.4er Motorblock ist? Wollte mir demnächst den großen Motorhalter in meinen 1.1er schweißen. Dann müßte ich mir ja noch eine Adapterscheibe, die den Größenunterschied überbrückt, anfertigen. mfg
Relativ gesehen wird wohl die Lage der Halter am Motor gleich sein, der große Halter is ja nur massiver gebaut, ändert ja auch nix an der Lage. Zumindest war bei mir der Austausch kein Problem, hat alles gepasst. Die 18mm können ja praktisch über dem Halter mehr sein beim 1.4er ... genau wissich das auch net, hab das nie nachgemessen ... aber da der Abgaskrümmer höher sitzt als beim 1.1er is das anzunehmen. -- -Gruß Thomas
Citroen AX 1.4 bis 02.2008 Citroen XM V6.24 bis 07.2008 Citroen AX GTi bis 06.2012
Soweit ich das noch in Erinnerung hab is doch beim 1.4er einfach nur der Zylinderkopf um 40mm höher, sonst is alles gleich. Hatte auch erst noch den Motorhalter vom 1.1er drin und das ging einwandfrei.
Mir geht es um die Kombination großer/neuer Motorhalter mit 1.1er motor
Wenn der Motor am Getriebehalter festgemacht ist, und von unten die Drehmomentstütze hält, Können die 18mm mehr ja nur nach oben weg. Weil ja nur der neue Motorhalter geändert wurde. Wenn ich dann den 1.1er Motor wieder reinschraube ist der ja schief wie sau. . . oder versteh ich jetzt irgendwas falsch??
Außerdem nochmal danke, für die vielen Antworten.Dieser Post wurde am 05.09.2007 um 10:29 Uhr von luckytiger editiert.
... aber da der Abgaskrümmer höher sitzt als beim 1.1er is das anzunehmen.