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AX-Club Forum » Auktionen » Fächerkrümmer.was sagt ihr dazu? » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
12.09.2007, 20:48 Uhr
boardwauzi
Forumsmitglied
Avatar von boardwauzi

so hab das dingchen gefunden un will mal eure meinung wissen http://cgi.ebay.de/CITROEN-AX-FACHERKRUMMER-EDELSTAHL_W0QQitemZ290156963320QQihZ019QQcategoryZ38786QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
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Es ist wie immer.......nur SCHLIMMER!!!!
1.1l 60PS MK2 BJ.92//GT 75PS MK1 BJ.90//1.4D 50PS MK2 BJ.92

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001
12.09.2007, 21:00 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Joaaa .. geht so

Bei GMC bekommst das selbe zu einem preiswerteren Kurs ...
WENN, ja wenn es sich bei der Aktion überhaupt um einen 4 in 1 handeln
sollte.
Leistung bringt der auf alle Fälle mehr als ein 4-2-1 System ...

.. Gruß .. Twix ..
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002
12.09.2007, 21:36 Uhr
boardwauzi
Forumsmitglied
Avatar von boardwauzi

so hier noch mal krasserer preis müssten 200sein wenn ich mich net irre
http://cgi.ebay.co.uk/STAINLESS-STEEL-MANIFOLD-CITROEN-SAXO-PEUGEOT-106-8V_W0QQitemZ190151591998QQihZ009QQcategoryZ38786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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003
12.09.2007, 21:57 Uhr
mario
Forumsmitglied
Avatar von mario

Nur ist bei 4-1 das Leistungsband noch schmaler und so kommen evtl. trotz höherer Spitzenleistung am Ende auf der Straße schlechtere Ergebnisse raus. Das Ding aus der 1. Auktion sieht für meinen Geschmack von den Rohrlängen her viel zu kurz aus, das passt allerhöchstens an nen richtig angeschärften 1.0er, der 5-stellige Drehzahlen erreicht...

Wer gute Fächer sehen will geht einfach mal zum nächsten Motorradhändler, da sind die an jedem Serien-4-Zylinder gut sichtbar in wirklich leistungsfördernd gemacht zu begutachten. Ein Blick auf den Drehzahlmesser hilft dann bei der Auswahl der richtigen Rohrlänge...
--
graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85
der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85
das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
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004
12.09.2007, 21:59 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Der Preis is heiß ...

Is auch ohne ABE .. aber nen sehr schöner Preis fuer eine 4-2-1 Anlage.
Bei GMC kostet der 4-1 für den AX mit Kat 200,- Pfund .. (frag mich nicht
aber es sind unter 400,- Euro) ...

.. Gruß .. Twix ..
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005
12.09.2007, 22:40 Uhr
boardwauzi
Forumsmitglied
Avatar von boardwauzi

also ist nach euren post her ne 4-1 anlage besser?hätte erher gedacht 4-2-1 wäre besser aber naja bin ja noch am erfahrung sammeln.
dann mach ich mich mal bisl schlau muss ja net sofort sein son ding sowas kommt zum schluss aber schonmal planen ist ja nicht verkehrt
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006
12.09.2007, 22:46 Uhr
mario
Forumsmitglied
Avatar von mario

Gar kein Fächer: breitestes Drehzahlband, niedrigste Spitzenleistung, bestes Gesamtergebnis für den Otto-Normalfahrer
4-2-1: mittemäßig breites Drehzahlband, moderate Spitzenleistung, guter Kompromiss
4-1: nur sinnvoll an richtig gemachten Motoren und dann genau abgestimmt, höchste Spitzenleistung, nur mit sehr eng abgestuften Getrieben und eigentlich auch nur auf der Rundstrecke fahrbar

Sicher mag das an nem Serienmotor etwas anders aussehen und da ist evtl. auch eine 4-1 noch erträglich und gibt am Ende die besten Fahrleistungen. Aber eigentlich ist der Fächerkrümmer die Sache, die man ranbaut, wenn Kopf, Ansaugtrakt und Nockenwelle bereits ein hohes Level erreicht haben.
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007
12.09.2007, 22:50 Uhr
boardwauzi
Forumsmitglied
Avatar von boardwauzi

bingo das wasich vorhabe (weiste ja) mmmh aber da ich ja auch noch normal am straßenverkehr teilnehmen möchte muss wohl dann doch der 4-2-1 her...
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008
12.09.2007, 23:02 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Wenn es
ein gut gemachter 4-2-1 Krümmer ist (sollten immer in 8 inch Schritten sein,
soweit ich mich erinnere), kannst Du auch mit kleinem Tuning etwas merken.

Ich hatte den Kopf ledeglich leicht geplant, die Kanäle leicht anschleifen
lassen, anderen Ansaugtrackt & einen Chip ... Dazu kam der 4-2-1.

Der nahm zwar untenrum ein wenig Kraft weck, packte sie aber im oberen
Drehzahlbereich drauf .. und das war MIR genau das richtige fuer
Autobahnfahrten und Elastizität.

.. Gruß .. Twix ..
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009
12.09.2007, 23:21 Uhr
boardwauzi
Forumsmitglied
Avatar von boardwauzi

gut zu wissen man haben wir wieder fähige leute im forum^^
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010
10.07.2009, 02:08 Uhr
DarkBlueIce
Forumsmitglied


 hey Leutz ich hab mir letztens auch erst einen Fächerkrümmer zugelegt und bin damit echt nur besser geworden!!! Der zieht von vorn bis hinten durch!!Untere sowie obere drehzahl endlos geil!!!
Ich hab für meinen GTi 16V ersteinmal bei von Peugeot nen 4-2-1 Fächerkrümmer für nen 8V bestellt, weil durch die Motorkennbuchstaben kriegt man echt alles raus und vorallem für nichmal teuer Geld, wa...
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011
10.07.2009, 07:41 Uhr
Saxofreaky
Forumsmitglied
Avatar von Saxofreaky

wie jetzt, merkst du was du schreibst? du hast nenn 16v und da nenn 8v-fächer angebaut, einen von Peugeot? naja, denn schick mal bilder
--
Stephan
ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS
ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
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012
10.07.2009, 20:18 Uhr
srmeister
Forumsmitglied


 Hey ich hab nen GTi 13V !
8V am Motor und 5V an den Reifen!
Vielleicht hat er noch mehr Ventile entdeckt an seinem 16V ???
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