Hatte heute vorgehabt, einen MK2 Motor in eine MK1 karosse einzubauen, leider bin ich aber auf ein hoffentlich nur kleines problem gestoßen. Laut aussage vom DR.AX soll es kein problem sein, bzw. keine Probleme geben, wenn ich den Kabelbaum vom MK2 mit übernehme. Dies habe ich auch vorgehabt, aber leider ist mir dann aufgefallen, dass dieser Kabelbaum einen runden 9 poligen stecker hat, den der MK1 ja leider nicht hat. Hat jemand eine idee, wie ich dieses Problem am besten, und am liebsten noch am schnellsten lösen kann ? Ich hoffe ihr könnt mir dabei irgendwie helfen, da es ziemlich eilt.
Schonmal vielen dank im vorraus !!!
Bitte um schnellstmögliche Antwort
gruß DJ N_kayDieser Post wurde am 27.10.2007 um 19:26 Uhr von DJ N_kay editiert.
Holla, lt. Profil bist du doch Funkenschuster, da sollte es doch kein Problem bereiten, den Stecker/Kabelbaum anzupassen. Where is the 9-Pol. Stecker denn? Dann könnte ich evtl. den Schaltplan asken. -- UWE
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Da kannste dir nur einen Adapter bauen, mußte ich auch machen. Nur wirst du beim Drehzahlmesser kein Glück haben, wenn du einen MK1 drine hast. Der funktioniert nicht mit der Zündspule die bei den MK2 Modellen drine ist.
Den Drehzahlmesser brauch meine freundin nicht Motor und soweiter ist jetzt alles drin. jetzt geht es nur noch um die elektrik. ein Bild von deinem gebastelten Adapter hast du nicht zufällig oder ? bzw. an welchem MK1 stecker ich welche kabel für den 9 pole am stecker finde, kannste mir nicht sagen oder ?
ich hab mir auch nen adapter gebaut, nur leider kommt bei dem gti motor das signal aus dem steuergerät und der mk1 drehzahlmesser haut deshalb nicht ganz hin nur bis 5000U/min dann geht er aus.
die steckerbelegung hab ich auch grad leider nicht da wollte ich mal aufschreiben aber dazu muss ich erstma den adapter durchpiepen wo welches kabel hingeht
hab nämlich alle kabel zusammengelötet und neu isoliert
Hm , der MK1 müßte da anstatt dem runden schwarzen Stecker , zwei flache Stecker haben . Sag mir mal wieviel Pinne die haben , und welche Farbe . Vielleicht kann ich dann was rausfinden . -- Gruß Andreas
also ich hatte bei mir auch das problem... hatte vorher den mk1 60 ps vergaser motor drin und habe mir den mit den ganzen anbauteilen zu nem einspritzer umgebaut. hatte bei den teilen den kbaum vom mk2 dabei aber wie schon oben erwähnt passt das mal überhaupt nicht hab dann nen mk1 kbaum vom schrott geholt und dann eingebaut. habe keine stecker übrig behalten und das auto läuft tadellos. sogar das "mk1" problem beim kaltstart und anfahren habe ich behoben bekommen: kontaktspray-kur und n weiteres massekabel in richtung domlager habens behoben. kann allerdings nicht sagen ob der mk2 motor weitere stecker hat als der mk1 kbaum bietet... denke aber nicht. Gruß Tobi -- Gruß Tobi
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also n problem mit dem steuergerät hatte ich gar nicht! habe mir die pinzahl beim mk2 baum angeschaut und mit dem vom mk1 verglichen und die war gleich. der große stecker hat auch problemlos aufs sg gepasst. der rest war nur noch aufstecken der kleineren stecker. und da gabs auch keine probleme.
Gruß Tobi -- Gruß Tobi
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-- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
Motor und soweiter ist jetzt alles drin. jetzt geht es nur noch um die elektrik. ein Bild von deinem gebastelten Adapter hast du nicht zufällig oder ? bzw. an welchem MK1 stecker ich welche kabel für den 9 pole am stecker finde, kannste mir nicht sagen oder ?
