öl drück geber - AX-Club Forum

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Autor

Thread - Seiten: -1-

000
26.12.2007, 17:22 Uhr
shorty
Forumsmitglied

Also ich habe ein Problem
Habe eine öl drück anzeige (eine zum nachrüsten) und bekomme die einfach nicht am laufen.
Habe jetzt schon 3 neu Geber getestet und alle zeigen denselben mist an habe auch schon ne neu anzeige getestet alle Kabel auch noch mal neu gelegt.
Hat einer von euch ne Idee woran das liegen kann.
Besten dank schon mal.

Shorty
--
GT schnell und laut

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001
26.12.2007, 17:52 Uhr
rennsemmel
Forumsmitglied
Avatar von rennsemmel

poste mal etwas näheres über den Hersteller, Komplettset mit Druckdose ?, wo den Geber eingebaut (den Originalen durch den mitgelieferten ersetzt) ?
--

Mit freundlichem Gruß
rennsemmel

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002
26.12.2007, 18:03 Uhr
shorty
Forumsmitglied

Also so was habe ich
http://cgi.ebay.de/Raid-hp-Night-Flight-Ol-Druck-Barometer_W0QQitemZ110207033382QQihZ001QQcategoryZ72977QQcmdZViewItem
habe ich gegen den orginalen ausgetauscht der über dem öl filter.

shorty
--
GT schnell und laut

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003
26.12.2007, 22:06 Uhr
rennsemmel
Forumsmitglied
Avatar von rennsemmel

wenn der Geber und das Instrument im Komplettpaket waren, gehe ich mal davon aus, daß sie aufeinander abgestimmt sind. Die Kabelanschlüsse sind laut Anleitung angeschlossen und das Instrument zeigt etwas an. Frage: Welchen Mist zeigt die Anzeige an ? Kann es sein (wenn alle von Dir getesteten Geber den gleichen Wert anzeigen), daß Dein Oeldruck im Motor zu wenig ist ? Häng mal an den Geber (über eine Gummitülle zum abdichten) einen Luftschlauch von einem Kompressor und drück mal ca. 2 bar drauf. Was sagt dann die Anzeige ?
--

Mit freundlichem Gruß
rennsemmel

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004
26.12.2007, 22:22 Uhr
Twix
ADMIN

???
Is das das Instrument welches dort als erstes abgebildet ist?
Das geht ja auch nur bis 2 Bar .. und damit kommt man nicht hin ...
Somit würden es immer auf Anschlag stehen ...

.. Gruß .. Twix ..
--
I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !

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005
26.12.2007, 23:38 Uhr
MM
Forumsmitglied
Avatar von MM

Naja, ich denke schon, dass er sich die Nr. 6 genommen hat...
Das andere ist ja nur ein Beispielbild.

Aber wofür ist den der "originale" Geber über dem Ölfilter?
Ist das wirklich ein Öldrucksensor?
Ich habe den auch, aber der reagiert doch nur, wenn es schon zu spät ist.

--
"Dumm ist der, der Dummes tut"
AX 1,4i TZX (TUMZ)
Bj. 9/91
232000 km

Dieser Post wurde am 26.12.2007 um 23:38 Uhr von MM editiert.

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006
26.12.2007, 23:56 Uhr
Jensen
ADMIN

Dort wird der Öldruck abgenommen, im Original fungiert der Geber aber nur als Schalter. Die entsprechende Anzeige reagiert also - wie du schon sagst - erst, wenn es zu spät ist. ;-)
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

ax-berlin.de -

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007
27.12.2007, 18:44 Uhr
shorty
Forumsmitglied

also wenn ich den wagen anmach geht die anzeige auf 5 bar wenn ich den motor bis in roten bereich hoch drehe geht sie so eben auf 6 bar .

ja habe die nummer 6.

das mit dem kompressor will ich morgen mal testen .

das mit der anleitung ist so ne sache steht auch nicht gerde viel drin
auf dem geber steht 0-10 bar hat zwei anschlüsse ein mal G und ein mal WK
G habe ich zur anzeige gelegt und WK masse wie man den geber anschliest staht in der anleitung nicht drin.

betsen dank für die vielen anworten .
shorty
--
GT schnell und laut

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008
27.12.2007, 18:59 Uhr
AX Fan 2005
Forumsmitglied

G sollte aber Ground heißen, also Masse...
--
Citroen AX 1.1 4-Türer - Verkauft
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009
27.12.2007, 20:07 Uhr
Twix
ADMIN

???
Was macht Ihr denn da?

1. 5-6 Bar sind völlig ok .. da ändert sich auch nicht viel .. was willst noch?

2. Der Geber braucht keinen weiteren "masse" Anschluß denn er
ist ja mit dem Block verbunden. Ledeglich mit dem Anzeigeinstrument
verbinden und gut ist .. (is ja ne Wiederstandsmessung) ...

Ansich kenn ich: G = Geber / WK ~ Warnkontakt (z.b. bei 100°c)

.. Gruß .. Twix ..
--
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010
27.12.2007, 21:23 Uhr
WW
Forumsmitglied

5 bar sind im kalten Zustand glaubwürdig. Ich hoffe nur, dass niemand einen kalten Motor bis in den roten Bereich dreht.

Wenn das Öl warm ist, sind so um die 4 bar bei höheren Drehzahlen normal. Im Leerlauf sind es dann meistens nur noch so um die 1 bis 1,5 bar.

Gruß
WW

Dieser Post wurde am 27.12.2007 um 21:23 Uhr von WW editiert.

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011
27.12.2007, 22:24 Uhr
shorty
Forumsmitglied

im kalten wie im warmen zustand natürlich mach ich sowas nicht .

shorty
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012
29.12.2007, 16:10 Uhr
shorty
Forumsmitglied

so fehler gefunden anzeige im Popo .

danke für die tipps.

shorty
--
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