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07.10.2002, 19:33 Uhr
pete
Forumsmitglied
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Macht nix.
Heute habe ich eine Auskunft von einem Spezialisten aus Hamburg bekommen. Die lautet so:
"Drosselklappenpoti kann man ganz leicht ausbauen, Schraubensicherungskappen
muß man dabei allerdings zerstören, denn das Ding ist ab Werk damit gesichert,
damit niemand dran rumfingert. Ist nämlich zur Drosselklappeneinheit auf einer
sogenannten Durchlußmessbank einreguliert und wird nicht einzeln geliefert. Bei
Autos, die viel Kurzstrecken fahren, also Stadtverkehr, sind bald die Schleifbahnen
des Widerstandes durchgeschliffen, so daß es stellenweise kein Signal gibt. Für
den Service gibt es allerdings ein Abgleichdiagramm (Kennlinienfeld) zur Adaption
dieser Drosselklappeneinheit an das Steuergerät. Das ersetzt leider nicht die Grund-
einstellung, wie ich schon mal ausprobiert habe, denn im Werk wird das Poti initia-
lisiert und ich weiß nicht, wie das geht. Hatte deswegen schon mal ein gebrauchtes
Poti von einer anderen Einheit abgenommen und zerlegt und nachgesehen, ob es
inwendig o.k. ist. War es auch; das Auto lief auch, aber das Resultat war nicht zu-
friedenstellend. Die Abgaswerte lagen völlig daneben (viel zu fett), habe deswegen
dann doch eine neue Drosselklappeneinheit bestellt, weil ich Angst wegen des Kats
hatte. Ein Händlerkollege hatte das auch schon probiert und ein ähnliches Ergebnis
erzielt. Du wirst also wohl in den sauren Apfel beißen müssen, denn meistens gibt's
sowas nicht von Bosch direkt, sondern nur exklusiv über die Fahrzeughersteller; bei
uns ist das auch so. Der Preis geht übrigens durchaus in Ordnung..."
Tja, das wird mir wohl auch nichts anderes überbleiben. Ich freue mich schon auf´s Feilschen bei Citroen. 10% sind immer drin.
--
Ex-1,4 D
nun TDI-3L 432.000km |
An der Höchstgeschwindigkeit hat sich aber nicht viel verändert! Aber Ansprechverhalten ist wieder viel besser, vorallem wenn der Motor noch kalt oder halbwarm ist, auch das mysteriöse Motorabsterben ist weg:-). Und die Motorlampe im Cockpit brennt nicht mehr beim fahren
Habe überall nachgefragt ob man wirklich das Ganze Unterteil wechseln muss, sogar beim Bosch-Service. Höchstwahrscheinlich könnte man es sicher einzeln wechseln. 
