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AX-Club Forum » Citroen AX Tuning » Mehr Leistung » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
11.06.2008, 17:24 Uhr
Coolborders
Forumsmitglied


 Hallo habe einen GTi. Hab den Kopf bearbeitet, geplant poliert usw. Dazu andere Nockenwelle drin.
Hab mal was gelesen wegen Einspritzventile bzw Benzindruck verändern. Was kann man da machen? NAdere Ventile aus nem 1.6 16V wie Saxo oder 2.0 8V aus 306, 806 usw usw? Mit der Beilegscheibe im bezindruckregler funktioniertd as nur bei Mono oder auch bei Multipoint?
Wsa könnt cih noch machen zum optimieren?
Leistung beim anfahren bzw aus der Kurve eher gefragt
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001
11.06.2008, 19:00 Uhr
renn-harry
Forumsmitglied


 Steffen Steffen ..............
tztz
was soll ich dazu sagen
--
www.rauch-racing.de

Rallycross my Vitamin "B"
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002
17.06.2008, 10:50 Uhr
Coolborders
Forumsmitglied


 wieso was los?
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003
17.06.2008, 11:45 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Druckregler vom audi mit 4 Bar könnte man mal probieren ... oder gleich einstellbar ...
--

http://www.ax-gti.de
Beati pauperes spiritu

Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
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004
17.06.2008, 11:48 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

der vom audi passt doch nicht richtig...den muss man doch da reinprüggeln...
--
AX 1.0 er 2004-2007
AX GTI 2007-2012
AX 16V 2013- ?
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005
17.06.2008, 11:55 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

blödsinn

ich habe 3 stück von denen hier liegen und die passen alle ob im 1,6-8v oder gti
--

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006
17.06.2008, 11:58 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

und wie ist das mit der kraftstoffpumpe? die drückt doch nur mit 3-3,5 bar??
--
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007
17.06.2008, 13:08 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

4,9 hat die bei mir gedrückt ... aber damit läuft weder der 16v noch der gti noch :o)
--

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008
17.06.2008, 15:21 Uhr
flakki
Forumsmitglied
Avatar von flakki

zu fett?
--
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009
17.06.2008, 15:26 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

richtig ...

wenn du ein paar von den 3 bar reglern hast kann man die rückwand in 1mm schritten eindrücken ... klappt genauso ... gut wäre nur eine messeinrichtung
--

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010
17.06.2008, 18:18 Uhr
Icke
Forumsmitglied


 Aber wende den Regelbaren nimmst, dann kannste das doch wunderbar selber ausprobiern bis wohin maximal der Druck gehen darf.

Also wieso macht ihr es nich einfach so??
--
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn erstetzt. Wer später bremst ist länger schnell!!!!!!!!
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011
31.08.2008, 03:27 Uhr
Weißer KADETT TURBO
Forumsmitglied


 ihr könnt doch nicht einfach andere düsen einbauen oder bdr.
ihr müst einmal mit dem lm 1 lambdatool vollgasfahrten machen um zu gucken wie bzw.wie mager er läuft danach könnt ihr mit einstelbaren bdr an den besten lambdawert rantasten das wär bei saugern zwischen 0,9 und 0,95 bei vollgas
--
Mein Kadett e jetzt mit 465ps und 652NM,und das mit strassen zulassung
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012
31.08.2008, 09:52 Uhr
wilhelm1403,5
Forumsmitglied
Avatar von wilhelm1403,5

@ Weißer Kadett:
und wenn mir lamda egal ist und ich nur auf Leistung schaue ???
-Mal abgesehen davon glaub ich wirste mit Aufladung und lamda um die 0,9 schnell Hitzeprobleme bekommen
Ansonst schließe ich mich Ickes meinung an !
--
AX GT MK1 , AX 1.1 MK2
Da sind die Ösis
Dieser Post wurde am 31.08.2008 um 09:54 Uhr von wilhelm1403,5 editiert.
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013
31.08.2008, 13:20 Uhr
Weißer KADETT TURBO
Forumsmitglied


 mit lambda 0,9 wirste mit einem aufgeladenen motor nicht weit kommen.fahre im kadett lambda 0,78 unter vollast
--
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