mein TÜV sagt, beide Querlenker müssen neu. Hab sie mir auch schon besorgt:
Dazu zwei Fragen:
Wie wird die eine Ecke gelöst, wo die Gewindeschrauben nach oben in die Karosserie gehen? Wie komme ich da von innen am besten ran / wie macht man das?
Sind das Teile, die die Spureinstellung verstellen können? Wenn ja, wie würde sich eine falsche Einstellung mit der Zeit bemerkbar machen? Einseitige Reifenabnutzung?
Ich gehe mal davon aus, daß Du die richtigen für Deinen Wagen (MK1-MK2) erwischt hast. Dort wo die Gewinde in der Karosse verschwinden liegen die Muttern im Innenraum unter dem Teppichboden. Ich habe dort mit dem Teppichmesser ein "Fenster" geschnitten und aufgeklappt. Die Spur verstellt sich durch den Wechsel nicht. --
hallo ax stefan. Wenn du einen MK2 hast wurde dein Auto nach 04/91 gebaut und somit hast du die richtigen Querlenker gekauft. Ich hab mir übrigens die gleichen geholt letzte woche - auch vom gleichen Händler Jensen meinte aber (siehe andere Thread) dass die Spur sich verändert bzw dass man sie einstellen sollte. Jetzt bin ich verwirrt.
ax-stefan postete Naja, warum sollte sich da die Spureinstellung verändern? Der Querlenker ist doch an allen 3 Punkten fest fixiert und greift in die Bohrlöcher ein.
Demnach sollte die Spureinstellung vom Werk auch für die Lebzeit des Wagen reichen. :-)
In den meisten Fällen ist es sicher nicht notwendig, aber wenn man es richtig machen will, lässt man sie zumindest mal kontrollieren.
Zitat:
ax-stefan postete Muss ich die Stabi-Stange dafür an der Karossierie lösen ? (Falls die da Befestigt ist).
Stabi ist über 2 Halter und 4 Inbus-Schrauben am Unterboden befestigt. Muss zum Querlenkertausch aber nicht ab. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
fest fixiert seh ich ein wenig anders. Die Löcher der Innenraumbefestigung sind schon mal nicht press sondern ist da schon ein mm Verschiebung drin. Rechne Dir mal aus was 1mm auf schätzungsweise 45cm Hebel ausmacht. Auch sind Zubehörteile nicht immer alle gleich, da gibts auch Toleranzen. Eine Kontrolle der Spur ist nach so einen Eingriff unumgänglich.
Gruss D.S.
P.S.: Die Stabistange kann an der Karosserie unberührt bleiben. -- AX Teen Tonic 1,4 KDY mit grossen Kopf,Doppelfunkenzündung, Saxo 14/60 5 Gang Getriebe mit normaler Übersetzung und natürlich Autogas
AX Teen Tonic 1,4 KDY mit grossen Kopf,Doppelfunkenzündung, Saxo 14/60 5 Gang Getriebe mit normaler Übersetzung und natürlich Autogas 
