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AX-Club Forum » Citroen AX Tuning » probleme mit sturz nach tieferlegung » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
23.09.2008, 18:58 Uhr
VW-Jagtgeschwader
Forumsmitglied
Avatar von VW-Jagtgeschwader

kennt da einer ein gegenmittel???
der saxo von robs hats
mein xsara hats EXTREM und
schröder sein 106 XSI le mans S16 wird es auch haben wenn der lack trocken ist!!!

danke... mfg der jäger
--
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001
23.09.2008, 21:22 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Also entweder sind die Infos einfach ein
bischen wenig, oder du willst nur einen auf dicke Hose machen ..

Was ist das Problem? Ist der Sturz zu negativ oder positiv?
Wie kommst Du darauf? Wurde die Spur vermessen?

Gruß .. Twix ..
--
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002
23.09.2008, 21:32 Uhr
VW-Jagtgeschwader
Forumsmitglied
Avatar von VW-Jagtgeschwader

na gut, sorry

man kennt das doch, wenn man fahrzeuge mit tiefer legt ähndert sich der sturz in sofern das die reifen innenseite aufliegt und die außenseite hoch kommt! ende ist ein schräg abgelaufener reifen!
und leider habe ich noch keine möglichkeit beim Mc Pherson Federbeinen alla PSA gefunden bei den man den sturz einstellen kann

edit. spur wurde vermessen!
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Dieser Post wurde am 23.09.2008 um 21:36 Uhr von VW-Jagtgeschwader editiert.
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003
23.09.2008, 22:09 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Es ist
richtig dass das McPherson Federbein sich ein bischen auf einer
Kreisbahn bewegt. Warum nur ein bischen? Weil wir im Querlenker
ja eine Kugelkopf haben ..

Daher kenne ich keinen AX/Saxo dessen Federbein/Querlenker bei Tüvviger
50mm Tieferlegung einen derart großen Hebel entwickelt das sich
der Reifen einseitig abfährt ..
Abgesehen davon müßte sich der Reifen ja permanent einseitig
abfahren wenn ein Serienfahrzeug einfedert ..

Ich würde raten zu überprüfen ob die Federbeine & Querlenker noch
grade sind .. bzw die Karosse nicht sogar einen weck hat.
Beim Saxo/106 auch gern mal die Domlager (Langlöcher).

Es gibt verstellbare Domlager, deren Preis möchtest Du aber nicht wissen

.. Gruß .. Twix ..
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Dieser Post wurde am 03.10.2008 um 01:23 Uhr von Twix editiert.
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