vielleicht macht CST ja ma ne sammelbestellung und verschickt die dann^^ ich brauch nämlich auch noch einen^^ -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
warn die nich ma bei 13€?*g* naja, egal ich will son ding jetzt endlich haben^^ also nehm ichs! :P -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
supi!^^danke!*g* schick mir doch nochma deine Kontodaten per PM... ich glaub, ich hab die net gespeichert... haste meine Adresse noch? -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
Brauch man die zwangsläufig wenn man ein Kombi mit Temp.anzeige verbaut?Dann muss ich mal schauen ob ich so einen hab sonst brauch ich ja auch noch einen
@lxuser und S-XT Ein blauer ist definitiv verbaut , aber meistens nur der mit einem Pol . Manchmal , und beim Diesel wohl häufiger , haben die auch den zweipoligen verbaut . Einfach mal schauen ob der ein oder zweipolig ist .
Wo ist der denn im 1.5D zu finden? Würde mir dann auch eine Temp.-Anzeige zulegen. Eigentlich ist doch nur 1-Pol nötig, zweiter müßte doch Masse sein?!? -- Gruß aus Oberfranken
HaJoüDieser Post wurde am 16.11.2008 um 13:26 Uhr von HaJoü editiert.
der rand is masse... ein pol zu masse is nen schalter bei ner bestimmten temp... der andere is nen wärmevariabeler widerstand... als streng genommen is der für die richtig anzeige 3-polig... aber halt mit nem 2-poligen stecker...^^ -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
CST postete @lxuser und S-XT Ein blauer ist definitiv verbaut , aber meistens nur der mit einem Pol . Manchmal , und beim Diesel wohl häufiger , haben die auch den zweipoligen verbaut . Einfach mal schauen ob der ein oder zweipolig ist.
Ich hab noch keinen TUD3 ohne zweipoligen Geber gesehen. In meinem, dann in dem Geschlachteten und dazu noch in den drei Ersatz-Thermostatgehäusen/Dieselfilterhaltern sind zweipolige Geber drin.
Jop hab nun in meinem nachgeschaut nachdem gestern das Kombi verbaut worden ist,der Stecker ist blau und zweipolig,allerdings geht nur ein Kabel ab,somit muss ich dann wohl noch ein Kabel in den Innenraum zum Kombi legenDieser Post wurde am 16.11.2008 um 15:14 Uhr von S-XT editiert.
Hallo ich möchte auch einen haben Also wenn noch jemand einen hat, bitte melden (neu oder gebraucht) ansonsten fahr ich mal zur assi zitronenwerkstatt und bezahl nen haufen kohle dafür.
D.h. wenn man einen Diesel fährt( z.B. 1,5D), besitzt der schon den 2-poligen Steckkontakt, der ist blau und in der Nähe des Dieselfilters - also dort, wo auch die Kraftstoffvorwärmung stattfindet, und man kann dann an einen dieser 2 Pole eine Temperaturanzeige ( auch eine x-beliebige aus denn Zubehörhandel) dort anschließen!?! -- Gruß aus Oberfranken
dem Grunde nach schon... Nur wenn man nachrüstet muss man natürlich noch strippen ziehen.. Beim Diesel ist der Geber schon da und mit viel Glück gehen die Kabel bereits bis in den Innenraum (Dicker Stecker links unten) Mit noch mehr Glück sogar bis ins Kombiinstrument -- Bis 2007 AX 1.0 Seit 2008 Gti
Der grüne ist für's Steuergerät und der blaue für die Anzeige. Die haben beide. Letzterer im Normalfall allerdings nur einpolig und für die Warnlampe gedacht. -- _______________
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