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AX-Club Forum » Teilemarkt Biete » AX Gti Rennfahrzeug » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
27.06.2009, 16:36 Uhr
Michel80
Forumsmitglied
Avatar von Michel80

AX Gti Bj. 1992, ideal für Motorsporteinstieg GLP, RCN, Rallye oder Slalom Gruppe F,G oder N. Ehemaliges 24h Fahrzeug.
Fahrzeug hatte mal einen Saxo 16V Motor, nun wieder original 1.4 Gti. Fahrzeug kann problemlos wieder
auf 16V umgebaut werden, da Motorhalter, Frontblech etc. bereits geändert ist.
H&R / Koni Fahrwerk, Hinterachse tiefergelegt und in Alu gelagert. Bremskraftregelventil, Überrollkäfig
Matter (bis zur C-Säule), Sportlenkrad, Vollschalensitz Sparco, 6-Punkt Gurt, Feuerlöscher, Splitterschutzfolie nach DMSB, Hawk Gel Batterie im
Innenraum, Notauschalter, Domstrebe unten und oben. Neulack "Gulf Design" in 2007. Große Antriebswellen vom Saxo 16v, geändertes
Getriebe mit kurzem 5. Gang. Zusätzlich 4 Satz original Speedline 13" Felgen mit Michelin Slicks, Karosserie-
und Getriebeteile. Alles zusammen da Umstieg auf Saxo VB 2800 Euro.
Dieser Post wurde am 02.07.2009 um 10:40 Uhr von Michel80 editiert.
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001
28.06.2009, 14:42 Uhr
renn-harry
Forumsmitglied


 BILDER!!!
--
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002
29.06.2009, 19:46 Uhr
CST
MOD
Avatar von CST

Man , hättest du das nicht eher sagen können , ich bin gerade im Begriff einen aufzubauen . Hätte ich das gewußt

Aber trotzdem will ich auch Bilder und den Standort .
--
Gruß Andreas


->AX-Salsa 1,1i/AX-VTR 1,4i/AX-GT/AX-GTI <-
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003
30.06.2009, 11:19 Uhr
Michel80
Forumsmitglied
Avatar von Michel80

Bilder kommen im Laufe der Woche. Gruß, MM
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004
01.07.2009, 19:48 Uhr
Michel80
Forumsmitglied
Avatar von Michel80

soooo.... Bilder sind gemacht, bei Interesse bitte per PN mit E-Mail Adresse melden.

Gruß, MM
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005
01.07.2009, 20:58 Uhr
Entenfreak
Forumsmitglied


 könntest du sie nicht reinstelln ich mein im forum hier is man ansich bildergeil xD
du würdest dir nen haufen arbeit ersparen^^

lg
alex
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006
03.07.2009, 14:18 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

So ... Michel80
hat mir mal ein paar Bilder geschickt, die ich mit seiner Zustimmung mal
für Alle zur Verfügung stelle ..


















... Gruß .. Twix ..
--
I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !
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007
03.07.2009, 14:25 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Frage an die Experten:

Da ich langfristig ja auch noch auf einen CroMo Käfig spare und nun
u.a. diese Bilder sehe, frage ich mich, ob ein Käfig, dessen Flankenschutz-
Streben TIEFER angesetzt sind, noch DMSB "fähig" ist ??

Der Käfig von Michel80 ist ja (und in diesem Fall ja auch nicht nötig)
kaum noch "alltagstauglich" was den Einstieg und das verschließen
der Tür angeht (org. Griffe sind ja weck).

.. Gruß .. Twix ..
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Dieser Post wurde am 03.07.2009 um 14:26 Uhr von Twix editiert.
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008
03.07.2009, 14:35 Uhr
ax-racer
Forumsmitglied


 Ach,dat auto vom Michel!! :-)

Kenn den Wagen!!Geht wie die Hölle!!Hat sogar das 24h schon mitgemacht!!!


LG Dirk
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009
04.07.2009, 17:58 Uhr
srmeister
Forumsmitglied


 Wenn ich mal fragen dürfte, was bedeutet denn HA in Alu gelagert? Wurden die Kugellager gegen Alu Gleitlager getauscht? Wenn ja was ist der Sinn davon? (ernst gemeint)

auf Aufklärung hoffend,
SRM
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010
04.07.2009, 18:14 Uhr
Twix
ADMIN
Avatar von Twix

Die Hinterachse
ist an 4 Punkten in Kunstoff/Gummi-Buchsen gelagert die u.a. die
Verbindung mit der Karosse herstellen.
Dies ermöglicht leichtes, passives "mitlenken" der Achse bzw
einen gewissen Komfort.

Im Rennsport ist dies nicht immer erwünscht. Durch "Versteifung" der Achse
kann man den Einlenkpunkt genauer bestimmen und der Ausbruchpunkt wird
etwas weiter versetz. (reißt dann aber ohne Vorwarnung ab) ..

.. Gruß .. Twix ..
--
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Dieser Post wurde am 04.07.2009 um 18:16 Uhr von Twix editiert.
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011
05.07.2009, 10:55 Uhr
Michel80
Forumsmitglied
Avatar von Michel80


Zitat:
Twix postete
Die Hinterachse
ist an 4 Punkten in Kunstoff/Gummi-Buchsen gelagert die u.a. die
Verbindung mit der Karosse herstellen.
Dies ermöglicht leichtes, passives "mitlenken" der Achse bzw
einen gewissen Komfort.

Im Rennsport ist dies nicht immer erwünscht. Durch "Versteifung" der Achse
kann man den Einlenkpunkt genauer bestimmen und der Ausbruchpunkt wird
etwas weiter versetz. (reißt dann aber ohne Vorwarnung ab) ..

.. Gruß .. Twix ..

Grundsätzlich richtig. Dadurch das die Karosse fest mit der Achse verbunden ist, gibt es eine direkte Rückmeldung an den Fahrer. Aber genau die Sache mit dem Ausbrechen ohne Ankündigung ist falsch. Dies passiert, wenn die Achse in Gummi gelagert ist, und zwar dann, wenn der Gummipuffer aufgebraucht ist.
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012
13.07.2009, 20:41 Uhr
renn-harry
Forumsmitglied


 Ist wie ich heute erfahren habe verkauft!
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