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06.10.2009, 20:20 Uhr
mario
Forumsmitglied
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Hi,
wenn ihr mich fragt is Block planen die bessere Variante, weil man den Brennraum dabei nicht so ungünstig verunstaltet wie beim Kopf-Planen. (ist bei 0,5mm-Späßen eher unwichtig, bei >1mm muss man die Quetschflächen aber schon ordentlich nacharbeiten)
Gruß, Mario -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf) |