Motor springt schlecht an wenn kalt

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Thread - Seiten: -1-

000
08.03.2010, 01:31 Uhr
KeinAnderer
Forumsmitglied

hey hey,

will nur mal wissen warum mein Motor so schwer anspringt wenn es über Nacht kalt war.
Manchmal springt er erst nach dem 2. oder 3. mal an aber auch sehr zögerlich.
Beim ersten mal nur wenn ich leicht auf gas dabei drücke.

an welchen Teilen kann es liegen???
Damit ich das eventuell mal wechsel, weil es ganz schön nervt

...

danke euch

MK1 BJ 91 1.1l

MFG:

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001
08.03.2010, 12:55 Uhr
Michael (BXIG)
Forumsmitglied

Hallo!
Ganz oben steht die Batterie.

Wieviel Spannung hat sie noch, wie weit fällt die Spannung beim Startversuch ab?

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002
14.03.2010, 16:42 Uhr
calimero70
Forumsmitglied

Nächste Frage die ich stellen würde,werden nur Kurzstrecken gefahren? wenn ja dann mal zwischendurch Autobahn damit sich die Batterie aufladen kann.
--
Konfuzius sagt:" Nicht alles was Räder hat fährt aber alles was fährt hat Räder.
Wenn ich Mercedes fahren will,ruf ich mir nen Taxi

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003
14.03.2010, 17:04 Uhr
KeinAnderer
Forumsmitglied

naja fahre sehr viel mit dem auto davon mal abgesehen....

die batterie leuchtet auch immer auch wenn zb die lüftung auf volle pulle läuft und ich auch noch auf die bremse gehe dann leuchtet sie schon richtig auf.....

aber am besten sieht man es wenn ich die lüftung anmache....

aber bevor ich mir eine neuekaufe will ich das zu 100% wissen

woran es liegt

zum messen hab ich leider nichts da :P @michael

aber der wagen springt eigentlich immer nicht so gut an auch wenn es nicht so kalt war, aber er halt ne nacht stand

Dieser Post wurde am 14.03.2010 um 17:05 Uhr von KeinAnderer editiert.

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004
14.03.2010, 18:00 Uhr
Wooky
Forumsmitglied
Avatar von Wooky

Ich würd sagen an deinem Kabelbaum ist was mächtig faul oder Lichtmaschine geht übern Jordan
--
GT MK1 "Black Pearl" 225k
Silvia S12 1.8T 8V "Sayuki" 154k, Karosserie: 100%, Fahrwerk: 95%, Motor:95%, TÜVed~
200SX S13 1.8T 16V 22*k im Aufbau...

Dieser Post wurde am 14.03.2010 um 18:01 Uhr von Wooky editiert.

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005
14.03.2010, 18:45 Uhr
Rueste
Forumsmitglied

Ich würd erstmal den Regler der LiMa austauschen. Hört sich für mich so an als wenn die Kohlen runter wären.

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006
15.03.2010, 07:24 Uhr
rennsemmel
Forumsmitglied
Avatar von rennsemmel

Zitat:

Rueste postete
Ich würd erstmal den Regler der LiMa austauschen. Hört sich für mich so an als wenn die Kohlen runter wären.

Ich würde zuerst mal die Lima ausmessen. Wenn Du das nicht selber machen kannst, investiere ein paar Euronen und laß es vom Fachmann checken. Kommt auf jeden Fall billiger, wie eine Rundumerneuerung, oder stochern im Kaffeesatz

.
--

Mit freundlichem Gruß
rennsemmel

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007
15.03.2010, 07:58 Uhr
deastyle
Forumsmitglied

...oder um die Kosten für dich übersichtlich zu halten- gehe in einen Conrad Laden, wenns den bei dir gibt oder einen Baumarkt und hole dir einen Vielfachmesser, so ein kleiner gelber für 5 Euro reicht für deinen Zweck.
Dann Batterie mit Zündung an mindestens 12,4V, im Leerlauf ohne Verbraucher mindestens 13,8V , maximal 14,7. Im Leerlauf mit Licht und Heckscheibenheizung mindestens 13,8V. Alle anderen Werte hier posten, dann kriegst du weitergehende Tipps! Aber ich denke, einer dieser Werte wird bei dir schon nicht mehr passen...
--
Gruß Deny
Man ist nie zu alt für eine schöne Kindheit!

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