Hat jemand vielleicht grad seinen durchgerosteten ESD ausgetauscht und könnt die Muffe da für mich abflexen und mir schicken?
Vielen Dank! Grüße Hammy -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
Für den Preis bekommt er ja nen neuen Endtopf -- GT MK1 "Black Pearl" 225k Silvia S12 1.8T 8V "Sayuki" 154k, Karosserie: 100%, Fahrwerk: 95%, Motor:95%, TÜVed~ 200SX S13 1.8T 16V 22*k im Aufbau...
ich mein das zweite... wenn man bedenkt, dass man nen Endtopf für 35€ oder so neu bekommt, find ich 32€ für son stück Rohr maßlos übertrieben... -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
Eine andere Möglichkeit wäre das Rohr einfach direkt an den Endtopf zu schweißen oder ein Stück Rohr an den Topf und mit so einer Klemm-Muffe mit dem Auspuffrohr verbinden. Oder wühl im Baumarkt in der Eisenwarenabteilung nach irgendwas mit dem Passenden Durchmesser (großer Stellring, etc.), brat es an das Rohrstück und schleif die Kanten konisch. Der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt Dieser Post wurde am 17.07.2010 um 15:59 Uhr von Pistensau editiert.
ich hab mir schon meine Gedanken dazu gemacht... und mein Ergebnis: Ich such einfach nur diesen Flansch... -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
hammy ich könnte dir n sport esd mitrbingen zu den frenchdays, weis ja nich wie dringend du den flansch brauchst... aber in der bucht bekommste auch nen nagelneuen serien esd für unter 20€ plus 4,95 versand.... müsstest mal bescheid geben iwie -- grüße stefan
ich hab nen ganz neuen Bonini-Endtopf... der hat aber leider den MK1 Anschluss... darum such ich den Flansch fürn Mk2 zum anschweißen an das Vieh^^ -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
Hol dir doch einen günstigen Endtopf aus der Bucht und schneide die Tulpe dann ab, ist preiswerter als eine Tulpe -- UWE
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
ich hätte so einen Flansch für Dich. Schick mir einfach ne PN.
Aber wo ist denn nun wirklich der Unterschied MK1 und MK2? Ich habe schon munter Auspuffteile zwischen beiden Versionen hin- und her getauscht und habe nix bemerkt.
Bei mir klappt das momentan auch mit ner 0,5l Dose als Flanschersatz -- GT MK1 "Black Pearl" 225k Silvia S12 1.8T 8V "Sayuki" 154k, Karosserie: 100%, Fahrwerk: 95%, Motor:95%, TÜVed~ 200SX S13 1.8T 16V 22*k im Aufbau...
Hallo Hammy, vorrausgesetzt ich habe dein Problem richtig verstanden: Ich habe für dieses Problem einen konischen Dichtring im örtlichen Autoteilehandel erworben. (auf der Rechnung steht "Brennring VW") Dieser Ring hat ~3.- gekostet und wird zwischen die beiden gebördelten Enden gelegt. Darum kommt die normale Schelle für gebördelte Rohre, welche das ganze so zusammenpresst, dass es sogar dicht ist.
Ich habe gerade mal bei eBay geschaut : 370093899469 zeigt so ein Teil. Bei mir hat das Teil nur 3,18.- gekostet, möglicherweise gibt es da aber verschiedene Durchmesser.Dieser Post wurde am 24.07.2010 um 00:16 Uhr von sk editiert.
Hammy postete ich hab nen ganz neuen Bonini-Endtopf... der hat aber leider den MK1 Anschluss... darum such ich den Flansch fürn Mk2 zum anschweißen an das Vieh^^
Der MK1 Anschluss am Topf is ne ganze Ecke kleiner als der vom MK2... Und da hilft auch net dieser Verjüngungsring... -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
ich brauch den Flansch mit so etwa 70mm Außendurchmesser... Der von dem MK1-Topf hat nämlich nur etwa 53mm... und passt darum net an mein Auto... -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
Also das Teil, was hier für Dich liegt, hat 68mm Außendurchmesser (über den Wulst gemessen). Wenn Du es haben willst, muss ich aber zumindest Deine Adresse wissen. Also schreib mir ne PN
is angekommen! Vielen Dank!*g* -- Schaltest du bei 2000 u/min oder lebst du noch? ->Klein, blau und so gut wie tot ... mein AX1.0 Mk2 - entsorgt! ->Meine kleine Renn-Ratte... GT Mk1 Opera de Paris - aber singen kann er nich...(jetzt singt er nie wieder )
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