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20.05.2013, 17:48 Uhr
Pistensau
Forumsmitglied
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Der 1.1er Zentraleinspritzer meiner Freundin verbraucht plötzlich viel zu viel. Ich hab das Signal der Lambda abgegriffen und sie spuckt dauerhaft um 800mV aus. Also praktisch dauerhafter Kaltlauf. Ich habe dann als nächstes den Kühlmittelsensor durchgemessen. Der zeigte ca. 2kOhm bei warmem Motor. Ich hatte als Sollwert irgendwas um 300 Ohm im Kopf. Ich habe auch noch einen Sensor von dem GTi Motor, der auf jeden Fall funktionierte gemessen und der zeigt die um 2 kOhm kalt und um 300 Ohm warm, so wie ich das auch im Kopf hatte.
Der passt aber weder vom Gewinde, noch vom Stecker an den 1.1er. Gab es da irgendwelche Unterschiede? Ich hatte auch mal zum testen bei warmem Motor verschiedene Widerstände zwischen 300 und 500 Ohm an den Stecker vom 1.1er gemacht. Da wollte er kaum den Leerlauf halten und stotterte vor sich hin.
Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass mein alter 1,4er Zentraleinspritzer die Werte am Temperatursensor zeigte, wie oben der vom GTi.
Kann es noch andere Ursachen für den festen Lambdawert geben? Die Sonde müsste in ordnung sein, denn sie reagiert auf Falschluft, etc.
Der hatte auch vor kurzem ohne Probleme die AU bestanden. |
