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06.01.2014, 17:47 Uhr
WB1899
Forumsmitglied
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Verdichten kann ich nicht mehr. der Zylinderkopf ist bis zur grenze plan geschliffen.
Ein und Aulasskanäle wurden überarbeitet und Poliert so wie Ventile.
Nockewelle ist auch eine 298 Grad drin.
wie sieht es mit der Kurbelwelle aus wegen Leichter machen,Schleifen usw.?
hab ja noch ein Motor rum liegen der soll komplett überarbeitet werden.
Hier mal einiges zu Info was man jetzt machen darf.
Motor
Die Drosselklappen-/Schieberbetätigung muss mit mindestens einer zusätzlichen Feder ausgerüstet
sein, die im Falle eines Defektes der Betätigung ein Schließen der Drosselklappen/Schieber bewirkt.
6.8.1 Motorabdeckungen aus Kunststoff, dürfen entfernt werden, wenn diese nur eine geräuschdämmende
und/ oder ästhetische Funktion haben.
Es ist erlaubt, unter der Motorhaube befindliches Geräuschdämmmaterial und Verkleidungen zu
entfernen, welche von außen nicht sichtbar sind.
Es ist erlaubt, den serienmäßigen Gaszug zu ersetzen. Des Weiteren darf ein zusätzlicher, parallel
eingebauter Gaszug eingebaut werden.
Eine serienmäßig motorangetriebene Drosselklappe darf durch eine mechanische ersetzt werden.
Befestigungselemente (Schrauben, Muttern, Scheiben, Splinte etc.) dürfen ersetzt werden,
vorausgesetzt die neuen Teile bestehen aus eisenhaltigem Material.
Das Befestigungssystem für Motorleitungen (für Kühlung, Wärmetauscher, Ansaugtrakt, Öl etc.) darf
ausgetauscht werden.
Zündung: Zündkerzen, Drehzahlbegrenzer und Hochspannungskabel sind freigestellt.
Die elektronische Steuereinheit und die Zündkomponenten innerhalb der elektronischen Steuereinheit sind freigestellt.
Einspritzanlage: Das Originalsystem muss beibehalten werden. Bauteile des Einspritzsystems, die sich
in Stromrichtung hinter der Luftmesseinrichtung befinden und die die Kraftstoffmenge, die dem
Brennraum zugeführt wird, regulieren, dürfen verändert werden, solange sie keinen Einfluss auf die
zugeführte Luftmenge haben. Sie dürfen jedoch nicht ersetzt werden. Die elektronische Steuereinheit
der Einspritzanlage ist freigestellt.
Sensoren und Schalter auf der „Input“-Seite müssen serienmäßig sein, ebenso ihre Funktion.
Es dürfen keine Sensoren hinzugefügt werden und sei es auch nur zur Datenaufzeichnung. Ebenfalls
dürfen keine Schalter im Kabelbaum zwischen dem elektronischen Steuergerät und Sensoren
hinzugefügt werden.
„Outputs“ der elektronischen Steuereinheit müssen ihre Originalfunktion beibehalten.
Die Einspritzdüsen dürfen modifiziert oder ersetzt werden, um deren Durchflussrate zu ändern, jedoch
dürfen dadurch ihr Arbeitsprinzip, ihre Anzahl oder ihre Befestigungen nicht geändert werden.
Die Kraftstoff-Verteilerleiste kann durch eine andere Verteilerleiste freier Gestaltung, ersetzt werden,
welche jedoch mit Schraubanschlüssen für die Leitungen und dem Kraftstoffdruckregler versehen sein
muss, unter der Bedingung, dass die Befestigung der Einspritzdüsen mit der serienmäßigen identisch
ist. |
