Ein Bekannter von mir hat ein Akkumeter, mit dem man messen kann wieviel Volt von der LiMa zur Batterie geht. Rauskam das die LiMa zu wenig Volt bei normalen gebrauch (2 Verbraucher) liefert.
Und anschließend (mit dem selben Meßgerät) haben wir ein Belastungs EKG der Batterie gemacht ... Batterie ist kurz vor Ende ...
... Gruß ... Twix .... -- I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !
D.h. ich muß jetz für meinen (1,4er Multi) eine 70A LiMa suchen (heul ) ??
... Gruß .. Twix ... -- I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !Dieser Post wurde am 08.01.2004 um 17:06 Uhr von Twix editiert.
die 80a-lima hat hat ne riemenscheibe für riemen mit 5 rillen aber die 70er kann man überall verbauen bei mir ist noch die orginale 70er drin und ich hatte bisher keine probleme trotz permanent eingeschaltetem licht, heckscheiben- und sitzheizung -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
im Prinzip kann man alle Arten von Lima´s verbauen, man muß nur die Riemenscheibe an der Lima, oder an der Kurbelwelle wechseln (an der Lima müssen beim Wechsel auf Rillen die U-Scheiben bis auf eine raus und der Abstand zum Original überprüft werden). gruß ice --
007
08.01.2004, 19:37 Uhr andreas w.
Forumsmitglied
Ich hab noch nie Pobleme mit 50 Ah Lima´s gehabt. Auch wenn alle Verbraucher eingeschaltet. ( ohne dicke Musik ) Wenn´s rote Lämpchen glimmt ist die Lima hin oder irgendwo ein Kontaktproblem. Wenn ich meinen roten GT zerlege gibt´s eine relativ neue 50 AH Lima für 25 Euro. Andreas W.
Ja, dank Dir Andy für das Angebot, aber so wie ich das sehe brauch ich wohl ne 70A für den GTi oder? Steht das irgendwo sichtlich drauf?
Eine größere reinschrauben möcht ich nicht wegen Leistungsverlust und bei einer kleineren weiß ich nicht ob's dann wenn man ggf. noch mehr Abnehmer hat noch reicht ...
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ich bin mir ziemlich sicher dass der gti ne 50a-lima hat aber mal nebenbei ...die lima zieht erst leistung wenn last dran hängt und ich denke die paar gramm mehr masse bewirken keine nennenswerte trägheit in der beschleunigung :o) -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Auf jeden Fall nicht alle GTis. Hab bei einem eine 70A entnehmen müssen. GTi zieht mit Multipoint und so zwar etwas mehr Saft, aber sollte eine 50A im Normalfall trotzdem locker reichen. Grad für 25€. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
Hi Twix, Versuch´s erstmal mit ´ner neuen Batterie. Und dann soll dein Bekannter nochmal die Spannung messen. Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Peugeot 106. Die Batterie hatten einen inneren Kurzschluss, und daraufhin produzierte die Lima zu wenig Spannung. Auch die rote Kontrolleuchte ging erst DEUTLICH über Standgasdrehzahl aus. Nachdem ich eine neue Batterie eingebaut hatte, waren alle Probleme wech. Gruss Peter -- Ex-1,4 D nun TDI-3L 432.000km
) ??
