Unser auseinanderbrechender BX GTi hat nu folgendes Problem..
Wenn das Kühlerwasser am Einfüllstutzen auch nach halber Stunde Fahrt noch kalt ist, was is defekt? Wasserpumpe oder Thermostat?
mfg E.
P.S.: Vielleicht hat jemand nen Xsara Kombi oder ähnliches abzugeben fürn guten Preis? Oder braucht jemand nen 1,9l GTi Motor? Oder am besten den ganzen BX?
Bei einer Kaputten Wasserpumpe wäre sicher schon der Motor tonne, explodiert oder das Wasser sonst wo rausgekommen... Wird wohl das thermostat sein... -- www.saxracing.de <<>> www.24h-Leipzig.com
Vielleicht aus den Motor?!! ;o) Ähm das übersteigt meine Hellseherischen Fähigkeiten...irgendwoher...mhh spritzen...mhhh...vielleicht die Kurbelgehäuse entlüftung undicht...die Öldämpfe sauen halt alles ein...kann auch der Deckel vom Einfüllstutzen weg sein...wer weis wer wies... -- www.saxracing.de <<>> www.24h-Leipzig.com
nun tut mal nicht so, als wenn der Motor gleich sterben würde, weil sich die Wasserpumpe nicht dreht - ich bin mit Mudderns 1.4er+Wohnwagen schonmal fast ohne Kühlung quer durchs Erzgebirge gefahren - da muss man zwar bergauf immer auf die Temperatur achten aber er hat überlebt
was sagt denn deine Temperaturanzeige? -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
@renntAX: hehe jo weiß scho war net grad ne brauchbare Info Geb des nur grad von meim Vadder weiter, der fährt die Kiste momentan.. naja mal saubermachen und bissl am Gas drehn ma schaun wos herkommt.
@andreasw: ob erst der motor verreckt oder zuerst der Rost die Karosse wegfrisst wird sich zeigen
@mario: denk ich auch der Motor hat doch jetz scho 350.000km durchgehalten da geht noch was Temperaturanzeige is normal und die Heizung funzt auch wunderbar, scheint wohl scho des Thermostat zu sein...
jo, wenn die Heizung funktioniert muss auch irgendwer das Wasser rumpumpen... - mal ganz nebenbei - is mächtig kalt draußen, wenn ich hier in der Stadt rumgurke bekomm ich den Motor überhaupt nicht richtig warm, reicht nichtmal für richtig warme Füße... -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
@andreas: ajo kloa Rost wie die Sau! Bj88 is der und inzwischen rostets fleißig vor sich hin, z.B. Kofferraumboden so das einem immer schön schlecht wurde beim Fahren wegen den Abgasen... uswusw
@mario: schweinekalt is bei uns aber nach 1 1/2 stunden fahrt sollte der motor dann doch schonmal warm werden
010
27.02.2005, 21:18 Uhr andreas w.
Forumsmitglied
Also ich hab auch nen 88er rumstehen mit frisch TÜV und der ist A B S O L U T R O S T F R E I Andreas WDieser Post wurde am 27.02.2005 um 21:19 Uhr von andreas w. editiert.
@pala: -- EX---ax 1.0-45 PS-954 ccm ---LEISTUNG WIRD DURCH SOUND ERSETZT--- EX---SAXO VTS 16V---KEIN SOUND BENÖTIGT--- Seit neuestem AX 1.4 D in hellgelb!
Temperaturanzeige is normal und die Heizung funzt auch wunderbar, scheint wohl scho des Thermostat zu sein...
