Motorkennbuchstabe TUD 5 1,5 Liter 60 PS????

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Autor

Thread - Seiten: -1-

000
07.03.2005, 12:43 Uhr
Thilo Lustig
Forumsmitglied

Hallo zusammen,

ich habe die Angaben Motorkennbuchstabe TUD 5 1,5 Liter 60 PS Diesel. Ich suche so einen Motor zum einbau in ein anderes Auto (falls es jemand kennt LUAZ 1302/kl. russischer Geländewagen grob geagt ähnlich einem Suzuki SJ80 oder 410). Soviel dazu.

Nun meine Frage:
Hat jemand so ein Auto/Motor max 80 TKM gerne viel weniger da der Wagen in welchen der Motor soll 0KM/absolut neu ist aber vor 12 Jahren halt schon gebaut wurde somit kann es eben lieber ein top 40 TKM Motor viel lieber sein:

In welchem Auto ist so ein Motor verbaut?
Typenbezeichnung?
Fahrgestell-Nr. Kreis ?
Bj,
Modell usw.

Danke für eure Hilfe.

Thilo.Lustig@BMW.de
oder
0171/56 265 25

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001
07.03.2005, 12:58 Uhr
PaladinX
Clubmember
Avatar von PaladinX

also der TUD5 hat 54 PS und wurde ab 1994 im AX(1.5D) und 106 verbaut und zum schluss auch noch im Saxo.

Desweiteren bleibt zu sagen das dieser Motor unkaputtbar ist.
Nach 160.000 km wurde nur Zahnriemen, Wasserpumpe und Keilriemen gewechselt. Kopfdichtung etc ist alles dicht gewesen. Allgemein macht man bei diesem Motor nichts verkehrt und er ist sehr zuverlässig.

Schau mal bei ebay oder den sonstigen bekannten gebrauchtwagen seiten. Da stehen recht viele Diesel drin momentan.

Aber du bist dir sicher das dieser Motor ohne große umbauarbeiten da reinpasst?
--
Vorsicht!! Schwenker am Lenker

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002
07.03.2005, 13:03 Uhr
Jensen
ADMIN

Ab 94 gab's den im AX als 1.5D, aber mit 1527ccm/54PS (Motorcode VJY).
Später dann auch im Saxo.
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

ax-berlin.de -

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003
07.03.2005, 13:41 Uhr
Cuda
Clubvorstand

ohne kat könnte der auch die angegebenen 60ps haben
ziemlich identisch ist der 1,4er TUD3, hat nur kleine änderungen hauptsächlich am ansaugtrakt und ist leichter zu bekommen.
wegen der laufleistung würde ich mir keine gedanken machen, die maschinen sind beide nahezu unkaputtbar ...wer ab und an nach öl und wasser guckt und das ventilspiel nachstellt bevor der motor ne viertelmille kilometer drauf hat sollte keine sorgen haben. die zylinderwände, nockenwelle, ventilschäfte usw. bei meinem diesel sehen deutlich besser aus als bei meinem gti (trotz dreifacher laufleistung, wo man eigentlich sagen würde das ding muss doch langsam verrecken...)
--
C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er

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004
07.03.2005, 16:30 Uhr
pete
Forumsmitglied

Den TUD 5 gab´s in den letzten Baujahren auch mit angegebenen 58 PS und Euro 3-Kat im Citroen Saxo, im Nissan Micra, im Peugeot 106 und in irgendeinem Rover (215 oder so).
--
Ex-1,4 D
nun TDI-3L 432.000km

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