GTi Drehzahlgeber... - AX-Club Forum

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Thread - Seiten: -1-

000
07.04.2005, 15:47 Uhr
Cuda
Clubvorstand

sitzt ja normalerweise in der aussparung am getriebe.
könnte man den evtl. auch seitlich am block befestigen, wie bei den älteren modellen?
da müsste man wissen worauf der sensor reagiert ...bei der seitlichen befestigung sicherlich auf die 5mm-dicke kerbe für den o.t.
ich hatte noch kein gti-schwungrad in den händen aber wie mir das aussieht scheint dort ein zahnkranz drauf der das signal für den geber liefert...?
was heissen würde dass das nicht funktioniert...?
--
C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er

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001
07.04.2005, 15:57 Uhr
Thomas
ADMIN
Avatar von Thomas

Hi
Christopher,das was du meinst ist der OT-Geber,beim GTI kommt das Signal für drehzahmesser aus dem steuergerät,es wird dort speziell aufbereitet da ja eine doppelzündspule existiert.
Deshalb ist eine nutzung des gti drehzahlmessers an anderen autos nicht so problemlos möglich.

Thomas
--
EX AX GTI Driver / EX Xantia Break 2.0 16V /
Now C5 II Break V6 3.0 mehr geht nicht
Wenn Sie mich suchen, ich halte mich in der Nähe des Wahnsinns auf, genauer gesagt auf der schmalen Linie zwischen Wahnsinn und Panik, gleich um die Ecke von Todesangst, nicht weit weg von Irrwitz und Idiotie!

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002
07.04.2005, 15:57 Uhr
Peter V
Forumsmitglied

Stimmt,

die GTI-Schwungscheibe hat neben den Anlasserzahhnkranz einen zweiten Zahnkranz ganz speziell für die Drehwinkel- und OT-Erkennung.

Der Sensor erkennt anhand eines definiert fehlenden Zahnes den OT und triggert sich dort bei jeder Umdrehung neu ein. Die Kurbelwellendrehwinkelerkennung wird dann über simples Abzählen der Zähne bis zum nächsten OT-Durchgang berechnet.

Dieser Sensor arbeitet ausschließlich für die Motronik.

Der Einbauort dieses Sensors ist ganz exakt. Jede Form der Variation sorgt für Nichtfunktionieren des Motors, weil sowohl Zündung als auch Einspritzung mit falschen Werten arbeiten müssten.

Der Sensor wird übrigens am Motor angeschraubt, nicht am Getriebe. merkt man, wenn das getriebe ausgebaut wird und der Sensor immer noch am Motor hängt.
--
Gruß von P.

Dieser Post wurde am 07.04.2005 um 16:00 Uhr von Peter V editiert.

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003
07.04.2005, 16:02 Uhr
Cuda
Clubvorstand

wer redet denn von drehzahlmessern

es ging mir mehr um die möglichkeit ein 2ca-getriebe ohne umbauen der kupplungsglocke zu verbauen ...wird dann wohl so nix

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004
11.04.2005, 19:24 Uhr
Peter V
Forumsmitglied

Es genügt, wenn Du an dem neuen Getriebe die nötige Aussparung einfach ausfräst. Issen viertel Stunde lockere Arbeit. Der Sensor sitzt am Motor, da ist das gar kein Problem.
--
Gruß von P.

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